中鐵裝備天津公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)下線
車間門口,一臺直徑近10米、藍(lán)白相間的盾構(gòu)機(jī)刀盤正被吊裝上重型運(yùn)輸卡車,準(zhǔn)備運(yùn)往項目工地。這個“大塊頭”的制造商——中鐵工程裝備集團(tuán)(天津)有限公司(以下簡稱“中鐵裝備天津公司”)是一家中型盾構(gòu)機(jī)制造生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)品用于地鐵線路、海底隧道、引水隧洞等項目建設(shè)。
“受經(jīng)濟(jì)下行壓力和新冠肺炎疫情等因素影響,中鐵裝備天津公司近期遇到一些經(jīng)營困難。企業(yè)采用訂單式生產(chǎn),單臺合同項目幾百萬元到數(shù)千萬元不等,為保證產(chǎn)品順利出廠,企業(yè)墊資生產(chǎn),用于配件采購和加工,產(chǎn)生資金短缺的情況?!敝需F裝備天津公司財務(wù)負(fù)責(zé)人朱飛飛說。
“一方面因為研發(fā)人員增多,技術(shù)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)能力的周期較長,人工成本增加;另一方面,因為盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品所需零部件繁多,鋼鐵等主要材料成本上漲增加了生產(chǎn)成本,加上國內(nèi)外運(yùn)輸費(fèi)用增長較大,造成流動資金不足?!敝需F裝備天津公司黨委書記、執(zhí)行董事蔡輝說。
為了改變這種局面,中鐵裝備天津公司通過與主要供應(yīng)商簽訂長期協(xié)議,降低物料采購成本,保障生產(chǎn)工期質(zhì)量;采用線上加線下多元營銷方式,成立經(jīng)營服務(wù)中心;加大清欠款項力度,加速資金回籠;縮短研發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)能力的時間,將技術(shù)盡快運(yùn)用到產(chǎn)品中;聯(lián)合高等院校攻關(guān)“卡脖子”技術(shù),提升盾構(gòu)機(jī)再制造水平。
“就在企業(yè)努力調(diào)整自身管理經(jīng)營時,天津稅務(wù)部門通過延緩繳稅政策,為我們緩繳6個月稅款200多萬元,及時緩解了疫情期間的剛性資金支付壓力,而且為企業(yè)后續(xù)發(fā)展增添了信心?!敝祜w飛說。截至目前,企業(yè)累計生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)180余臺,用于國內(nèi)30多個城市項目建設(shè)工程,并出口多個國家和地區(qū)。
目前,企業(yè)采用多種方式盤活現(xiàn)金流,將資金投入盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)及迭代中,努力沖刺全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。
今年上半年,中鐵裝備天津公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.9億元以上,同比上漲35.17%,新簽合同額突破3.9億元,創(chuàng)歷史新高。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...