近日,成都市產業建圈強鏈工作領導小組印發《成都市產業建圈強鏈2024年工作要點》(簡稱《工作要點》)。《工作要點》聚焦8個產業生態圈、30條重點產業鏈,此次印發的《工作要點》顯示,氫能已成為今年成都實施產業建圈強鏈行動打造的重點產業鏈之一。
據悉,在去年印發的成都產業建圈強鏈優化調整方案中,綠色低碳產業生態圈涵蓋生態環保、新能源、新材料三條重點產業鏈,此次成都將氫能作為建圈強鏈重點產業鏈打造,拓寬了綠色低碳產業“朋友圈”。
事實上,近年來成都瞄準實現碳達峰碳中和目標,通過優化空間、產業、交通、能源結構促進城市綠色低碳發展,在此過程中,氫能已成為成都建強綠色低碳優勢產業集群的“關鍵詞”。成都提出,積極布局新型儲能新賽道,推動氫能“制儲輸用”全產業鏈發展,打造中國“綠氫之都”。
被納入建圈強鏈重點產業鏈后,成都氫能產業鏈需要新“打法”。對此,成都將突出原始創新,支持創建國家級氫能關鍵部件技術創新中心,鞏固車載高壓氣態儲氫瓶等領域優勢,突破70兆帕加壓加注設備等關鍵技術。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...