“2023中國氫能獨角獸企業共有6家,總估值為491億元,平均估值為81.83億元,隱形獨角獸企業84家。”9月26日,貝殼財經記者獲悉,中國發明協會獨角獸企業創新分會會長、全球獨角獸企業500強項目負責人解樹江在克拉瑪依市人民政府、新疆維吾爾自治區發展和改革委員會、新疆維吾爾自治區科學技術協會與中國可再生能源學會主辦的2023中國西部氫能大會上發布了上述數據。
解樹江團隊的《2023中國氫能獨角獸企業發展報告》顯示,從區域分布上看,中國氫能獨角獸企業分布在北、上、廣、浙、魯,其中北京、上海氫能獨角獸企業估值占據前列。
從細分賽道分布來看,氫能產業鏈可以分為上游制氫、中游儲運氫、加氫站及下游氫燃料電池及終端場景應用。2023年中國氫能獨角獸企業主要集中在氫燃料電池。
“2019年氫能領域尚無獨角獸企業,2023年氫能領域涌現6家獨角獸企業。短短五年時間,氫能獨角獸企業實現從0家到6家的重大突破,氫能產業發展迎來新階段。”解樹江表示,產業得以快速發展,主要受益于系統的政策支持、產業基礎雄厚、資源與應用場景優勢、關鍵材料國產化快速提升、國補落地以及以國有資本為主力軍的資本賦能。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...