記者10月9日獲悉，國家“科改示范行動”唯一氫能企業——國家電投集團氫能科技發展有限公司正式入駐北京大興區，總部位于大興西紅門鎮興創國際中心。國氫科技計劃在大興龐各莊鎮建設北京氫能中試與生產基地，將吸引帶動氫能產業鏈上下游相關人才就業千余人。
國氫科技作為全國首個專業從事氫能產業的央企二級單位，致力于氫能技術創新、高精尖產品研發與制造，業務涵蓋氫燃料電池、氫動力系統、先進制氫技術與裝備、氫安全技術等，已實現國內唯一催化劑、質子膜、擴散層、膜電極、雙極板、電堆組裝六項燃料電池關鍵技術自主化，未來將建設氫能技術研發與高端制造一體化平臺和氫能領域高端人才集聚基地，有力支撐國家電投氫能產業高質量發展。
據北京大興投資集團有限公司介紹，國氫科技計劃在大興龐各莊鎮建設北京氫能中試與生產基地，主要建設國內領先的燃料電池催化劑噸級年產能產線、碳紙制備生產線、膜電極生產線、雙極板處理產線、燃料電池電堆生產線、燃料電池系統產線，打造燃料電池核心零部件的數字化、智能化的生產平臺。這將打破國內氫燃料電池市場份額被國外廠家占據的局面，實現氫燃料電池材料級自主化道路上的重大突破。
隨著國氫科技的入駐，大興區氫能產業迎來了新的發展篇章。據悉，未來，大興區政府及相關部門將持續做好企業落地服務，助力國氫科技的騰飛以及氫能產業發展，為實現“雙碳”目標貢獻力量。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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