不足一米見方的燃料電池發動機,驅動著重達幾十噸的渣土車,穿梭在臨港新片區一片火熱的建設圖景之中,留下的只有一串水汽……日前,三一重工首個在臨港落地的氫燃料汽車,裝載了上海上氫能源科技有限公司研發的120千瓦燃料電池發動機,這也標志著上氫能源與三一重工、啟航汽車、蘇州金龍的戰略合作正式啟動。
上氫燃料HYLE E160電池電堆
同時,上氫還發布了最新一代燃料電池電堆HYLE E160。上氫HYLE E160燃料電池電堆采用全自主正向開發模式,所有零部件(流場、雙極板、密封等)均為自主設計,電堆鉑載量在同類競品中最低(0.2g/kW),電堆體積功率密度達到5.1kW/L。電堆操作條件更“友好”,工作溫度最高可達95℃,大大緩解了發動機的熱管理壓力。
上氫120kW燃料電池發動機
據介紹,此次戰略合作氫能車即將搭載上氫120KW燃料電池發動機,通過高響應速率與良好的動力性實現增效:同時降低陽極功耗,實現降本的經濟性,真正為客戶帶來“降本提效”的體驗。
在降本提效的同時,上氫燃料發動機還通過電堆自加熱的方式實現良好的環境適應性;陰極流量壓力雙閉環控制策略,可以保證即使系統在高原上穩定工作。采用氫空子系統協同控制的方式保障尾排氫的安全性。并使用在線阻抗測量技術,實時監控電堆內部水平衡狀態,動態調節電堆水含量,同時提高動態工況下的溫度控制精度,提升系統耐久性。
上氫是首家在臨港扎根的,氫能燃料電池動力系統企業。據悉,伴隨此次氫能車戰略合作的簽署與上氫電堆的發布,上氫能源計劃2022年實現上萬套燃料電池發動機產能,并建成氫燃料電池發電系統測試中心,成為臨港真正本地化氫燃料動力系統公司。在2023年將全面推進自主品牌電堆的研發和制造。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...