12月4日,宇通客車發布11月產銷快報稱,11月客車產量達3,342輛,同比下降5.94%,本年累計產量達32,924輛,同比增長26.53%;11月客車銷量達3,285輛,同比下降8.39%,本年累計銷量達31,809輛,同比增長25.09%。
值得注意的是,大型客車11月銷量達1,905輛,同比增長30.03%,本年累計銷量達16,915輛,同比增長77.66%。
而輕型客車11月銷售280輛,同比下降60.06%,本年累計銷量達5,715輛,同比下降29.17%。
此外,宇通已形成全系列氫燃料電池商用車產品布局,完成了8-12米氫燃料公交車、9米和11米氫燃料公路客車等系列化產品的開發。近日宇通客車向鄭州公交交付100輛宇通氫燃料公交車,宇通客車稱,這是2023年以來國內最大批量的氫燃料公交車訂單。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”