盾構作為“工程機械之王”,如今已成為亮麗的名片,但盾構跨界煤礦百米井下掘進尚處“試水”階段。
工程處在淮北礦業(yè)集團領導的指導和兄弟單位的協(xié)助配合下,大力推進復雜條件巖巷盾構工藝研究試用、創(chuàng)新攻關,實現(xiàn)了19度大傾角上山極限施工新突破,屢創(chuàng)巖巷月單進新紀錄,開創(chuàng)了淮北礦區(qū)盾構施工先河,開啟了淮北礦區(qū)掘進新階段。
臨危受命,開啟“破冰之旅”
思想是行動的先導。“盾構是破解巖巷瓶頸的利器。”集團董事長方良才說,“引入盾構工藝,是淮北礦業(yè)突破巖巷掘進瓶頸、推動掘進工藝創(chuàng)新的重大決策,沒有條件創(chuàng)造條件也要上。”
帶著光榮的使命,在眾人的期盼中,2019年11月13日,大傾角礦用盾構機——“淮盾1號”在袁店二礦入井。但創(chuàng)新之路不可能一帆風順。施工之初,極其復雜的地質(zhì)條件,讓原施工隊伍近8個月更換了7名項目經(jīng)理、輪換了700多名施工人員,進尺僅815米。穿F12斷層時,月進尺更是僅幾十米,“淮盾1號”一度陷入“下線”的窘境。
危難之際,2020年7月底,集團統(tǒng)籌全局、當機立斷,決定讓工程處這支自己的專業(yè)化施工隊伍接手盾構施工。
關鍵時刻勇?lián)敚绞瞧D險越向前。工程處迅速抽調(diào)精兵強將組成“淮盾隊”,按照集團總經(jīng)理孫方提出的“出手必出色,完成必完美”要求,集全處智慧,聚全處力量,在學習中實踐,在摸索中前行,下定決心蹚出了一條適應淮北礦區(qū)條件的巖巷盾構掘進創(chuàng)新之路。
攻城拔寨,鍛造“盾構精神”
歷經(jīng)千難成此境,人間萬事出艱辛。“淮盾1號”大傾角礦用盾構機是革命性工藝,在淮北礦區(qū)是首次,在全國也是先例,沒有經(jīng)驗可循,只能摸著石頭過河。
工程處逢山開路、遇水架橋,一路闖關奪隘,連克最大落差達309米的30多條斷層、1300米的19度上山極限施工、曲率半徑500米長距離轉彎皮帶連續(xù)運輸、單軌吊集裝箱快速中轉和運輸、遠距離噴漿等一個又一個技術難題,構建了5種盾構施工圍巖支護模式,創(chuàng)新提出了11項盾構機適應性改造方案。先后創(chuàng)下月進尺260米、286米,乃至19度上山極限施工條件下295米的“淮礦紀錄”。鍛造了“解放思想、敢闖敢試,開拓創(chuàng)新、勇爭一流”的“盾構精神”,點亮了集團高質(zhì)量發(fā)展的航標。
2021年10月15日,國內(nèi)煤炭行業(yè)大坡度盾構線——“淮盾1號”盾構線精準貫通,淮盾隊員們眼含熱淚、歡呼雀躍,分享著屬于自己的高光時刻。
“20個月累計進尺3216米,主體工程提前15個月貫通,我們百余人日夜奮戰(zhàn)、永不放棄,不辱使命、終獲成功。”工程處袁二礦建工區(qū)主任朱進步談及過往依然激動不已。
淮北礦業(yè)副總經(jīng)理聶政說:“‘淮盾1號’安全高效連續(xù)過大斷層、軟硬‘通吃’,增強了把盾構施工精致‘盆景’變成精彩‘風景’的信心。”
浴火淬煉,打造“掘進王牌”
從炮掘到綜掘,從綜掘到盾構,工程處在一場場浴火淬煉中提升,在一次次華麗蛻變中壯大。
2022年3月31日,“掘鉆運一體化”作業(yè)線——全長4670米的神源煤化工7703底抽巷精準貫通,樹立了前掘后鉆協(xié)同作業(yè)的新典范。
5月1日,“淮盾2號”楊柳礦盾構作業(yè)線提前15天安全高效精準施工到位,10個月累計施工2030米,最高月進尺345米,平均綜合月單進203米。
5月10日,“淮盾3號”入井蘆嶺礦。
8月12日,“淮盾1號”2號線——袁店二礦七采區(qū)回風上山精準貫通。
此外,工程處歷時三年成功研發(fā)技改型“懸臂式掘錨護一體機”,開創(chuàng)了掘進減人提效的新模式。
工程處堅持“效率就是生命”理念,充分發(fā)揮淮北礦區(qū)開拓準備主力軍作用和掘鉆安專業(yè)化聯(lián)合施工優(yōu)勢,在大力推廣使用盾構工藝的同時,大膽推廣應用新裝備、新工藝、新技術,全力推進巖巷掘進作業(yè)線全工序機械化標配,不斷提高巖巷掘進效率。實現(xiàn)了掘進裝備本土化,摸索出了盾構施工“淮礦方案”,鍛煉出了能打善戰(zhàn)的掘進“硬隊伍”。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質(zhì)量發(fā)展,各項目標任務順利完成,為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...