在“雙碳”目標(biāo)下,能源變革是大勢所趨。目前,國家及地方積極制定政策扶持甲醇能源發(fā)展,支持甲醇燃料和甲醇汽車推廣應(yīng)用。隨著推廣愈發(fā)深入,在商用車細(xì)分市場,也亟需一款甲醇客車產(chǎn)品,繼續(xù)豐富甲醇商用車產(chǎn)品矩陣。
作為首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車企業(yè),遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)始終堅(jiān)持“電動(dòng)+醇?xì)洹眱蓷l腿走路的戰(zhàn)略方針,積極探索甲醇燃料的應(yīng)用,并取得創(chuàng)新性研究成果。吉利星際客車在集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略下,依托吉利在醇?xì)鋭?dòng)力方面近20年的技術(shù)積累,率先成功開發(fā)出醇?xì)潆妱?dòng)城市客車C8M。
動(dòng)力強(qiáng)勁 C8M續(xù)航達(dá)400公里以上
甲醇作為高效能、高環(huán)保的清潔燃料,具有高能量密度、高安全性、便于儲存等優(yōu)勢。作為車用燃料,甲醇加注更方便快捷,可以提高車輛運(yùn)營效率。吉利星際醇?xì)潆妱?dòng)城市客車C8M通過甲醇燃料為電池供電,在不同運(yùn)營場景下可自動(dòng)匹配最優(yōu)控制策略,從而保障整車醇耗、電耗及車輛性能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)解。
C8M采用醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線,動(dòng)力電池容量大幅降低,標(biāo)配90.24kWh電池,匹配大容量甲醇箱,同時(shí)采用集成化設(shè)計(jì)方案,整備質(zhì)量相較主銷純電動(dòng)城市客車降低10%,車輛續(xù)駛里程可達(dá)400公里以上,成功解決行業(yè)里程焦慮問題。
該車搭載自主研發(fā)客車專屬醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng),采用定轉(zhuǎn)子分離式發(fā)電機(jī),匹配吉利1.8L甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了12.5:1的高壓縮比設(shè)計(jì),搭配低摩擦技術(shù),通過混動(dòng)專用標(biāo)定優(yōu)化,熱效率達(dá)到41.5%。
內(nèi)飾多項(xiàng)升級 駕乘體驗(yàn)更舒適
吉利星際醇?xì)潆妱?dòng)城市客車C8M還實(shí)現(xiàn)了多方位的升級。外觀方面,C8M基于全新一代吉利家族化設(shè)計(jì)理念,運(yùn)用極簡美學(xué)設(shè)計(jì)手法,外觀比例看上去更加協(xié)調(diào),內(nèi)嵌式光感Logo,全系標(biāo)配LED燈組,科技感十足,盡顯大氣風(fēng)范。
這款車的車內(nèi)設(shè)施多處進(jìn)行了全新升級,內(nèi)頂采用整體式超輕玻纖板,造型更簡約,高鐵式窗立柱內(nèi)飾板及側(cè)圍內(nèi)飾板,相較傳統(tǒng)公交車輛,更具質(zhì)感;按需配備車輛冬季和夏季套裝,全部座椅為正向布置,而且斜腿式座椅使客戶腿部空間更自由,乘客乘坐體驗(yàn)更佳;12.3英寸的調(diào)度屏讓車輛行駛更安全,駕駛區(qū)重力感應(yīng)駕駛座椅和乘客區(qū)高強(qiáng)度尼龍玻纖軟包座椅、電加熱恒溫扶手、隱藏式出風(fēng)口等為司機(jī)和乘客帶來舒適智能的出行體驗(yàn)。
難得的是,該車在一些細(xì)節(jié)上也做到了完美。C8M采用全新環(huán)抱式儀表臺,增加了司機(jī)區(qū)儲物空間,并且司圍采用全包圍玻璃門,駕車免擾,讓司機(jī)行車更安全。標(biāo)配的旋鈕式換擋也是該車的亮點(diǎn)之一,旋鈕式換擋在通電后才可啟用,操作簡單直接,與乘用車駕駛方式無異,城市擁堵路段也可以輕松前行,全面提升司機(jī)舒適性和操控感。
安全可靠有保障 C8M讓司乘安心
安全可靠性方面,C8M也不遑多讓。該車主動(dòng)安全配置豐富,安全系統(tǒng)耐久可靠,雙倍護(hù)航安全;采用防撞設(shè)計(jì),全承載車身結(jié)構(gòu),大量使用超高強(qiáng)度鋼,全方位守護(hù)安全,為生命護(hù)航。
安全輔助方面,全車前LED大燈標(biāo)配日間行車燈,在行車視線環(huán)境較差的情況下,能夠提高車輛的被辨識性;360全景影像泊車輔助、加速踏板防誤踩、ADAS預(yù)警功能、電子后視鏡、防溜坡系統(tǒng)、遠(yuǎn)程鎖車、遠(yuǎn)程空調(diào)等12項(xiàng)智能輔助配置,全方位提升行車安全性。
可靠性方面,根據(jù)國內(nèi)的道路狀況和駕駛方式,C8M力求實(shí)現(xiàn)更高水平的耐久性。整車經(jīng)過各項(xiàng)嚴(yán)酷的三高耐久驗(yàn)證。同時(shí),該車采用集成式電驅(qū)橋,節(jié)省電機(jī)和傳動(dòng)軸空間,底盤保養(yǎng)更方便;取消傳統(tǒng)配電盒等零件,采用車身前后域控制器,免維修保養(yǎng);窄尾燈設(shè)計(jì),增大后艙門面積,維保空間更大。
結(jié)語
吉利星際客車以城市綠色公共交通發(fā)展為己任,通過不斷研發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),推動(dòng)新能源客車技術(shù)發(fā)展,為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保的出行選擇。據(jù)悉,未來,吉利星際客車將繼續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入,積極推廣綠色出行理念,持續(xù)為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...