近日,中汽協發表9月汽車產銷數據:2022年9月,我國汽車產銷繼續保持快速增長態勢,新能源汽車產銷再創歷史新高,分別完成75.5萬輛和70.8萬輛,同比分別增長1.1倍和93.9%。其中,燃料電池汽車產銷分別完成183輛和202輛,同比分別增長18.1%和16.8%。
1-9月,新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍,市場占有率達到23.5%。其中純電動汽車產銷分別完成368.2萬輛和357.8萬輛,同比分別增長1.0倍和97.9%;插電式混合動力汽車產銷分別完成103.3萬輛和98.7萬輛,同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛,同比分別增長1.7倍和1.3倍。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”