2024年五一假期5天(5月1日0:00至5月5日24:00),重慶全路網(wǎng)總車流量880.76萬輛次,日均176.15萬輛次,同比下降3.57%;其中客車805.35萬輛次,同比下降3.30%,占總車流量91.44%;貨車75.41萬輛次,同比下降6.31%,占總車流量8.56%。
其中,5月1日車流量達(dá)到198.99萬輛次,為節(jié)日期間單日車流量最高峰,較去年同期增長(zhǎng)4.36%,創(chuàng)下“五一”假期單日高速車流量歷史最高紀(jì)錄。
五一假期車流量較大的收費(fèi)站主要集中在中心城區(qū)主線收費(fèi)站,排名前十的收費(fèi)站依次為G5013科學(xué)城、G93高新、G50江北、G65巴南、G75北碚、G50S南岸、G93沙坪壩、G85兩江、S7高新南、G75巴南。
重慶交通開投集團(tuán)發(fā)布消息稱,今年“五一”期間,重慶中心城區(qū)公共交通累計(jì)服務(wù)乘客3812.4萬人次,日均762.5萬人次,較2023年增加9.1%,有力有序完成“五一”假期安全運(yùn)營服務(wù)保障任務(wù)。
其中:地面公交累計(jì)客運(yùn)量1457.1萬人次,日均291.4萬人次,較2023年增加3.2%;軌道交通累計(jì)客運(yùn)量2355.3萬人次,日均471.1萬人次,較2023年增加13.0%。
值得一提的是,節(jié)前一天(4月30日),公共交通客流931.9萬人次,軌道全網(wǎng)516.2萬人次,公共交通、軌道交通單日客流均創(chuàng)歷史新高!
節(jié)日期間,地面公交日均上線5600余輛,開行74300余班次,開行假日快線2條,8條運(yùn)行朝天門、解放碑、重慶北站北廣場(chǎng)等方向的線路延長(zhǎng)收班時(shí)間最晚至23:00;軌道交通日均上線300余列,運(yùn)行近4800列次,1、2、3、4、6、9、10號(hào)線、環(huán)線等主要線路延時(shí)運(yùn)營30-60分鐘,最晚運(yùn)營結(jié)束時(shí)間是02:27(5月3日9號(hào)線收班時(shí)間)。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...