近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。
公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先
報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。
公共交通與小汽車高峰出行時間比:北京、西安、蘭州最優
北京市高峰期公共交通與小汽車高峰出行時間最接近,排名與2023年同期一致,蟬聯公共交通與小汽車高峰出行時間比最優城市。西安市和蘭州市分別在特大城市和中大城市中出行時間比最優。
此外,2024年度超大城市、特大城市、大城市的平均步行距離分別為1185米、1145米、1119米。深圳市、濟南市、哈爾濱市的步行距離分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便利性。
綠色出行意愿指數:北京、上海、深圳位列前三
在綠色出行意愿方面,北京市繼續蟬聯榜首,顯示出市民對綠色出行方式的高度認可和積極參與。上海市、深圳市、西安市緊隨其后,分別位列第二至第四位。從各類綠色出行方式來看,公交&地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京市、海口市、蘭州市。
城市交通健康榜揭曉:南通蟬聯榜首,長春擁堵同比下降顯著
同比2023年,2024年所監測的50個主要城市中,有21個城市路網高峰擁堵延時指數下降,占比42%;1個城市路網高峰擁堵延時指數上升,占比2%;28個城市基本持平,占比56%。擁堵下降城市中,長春降幅最大,其次是石家莊、廣州、重慶等。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...