3月27日上午,隨著首對500米長鋼軌被安全平穩地鋪設在有砟軌道道砟上,漢巴南鐵路南充至巴中段正式進入鋪軌施工階段。
漢巴南鐵路南充至巴中段正線全長148.04公里,設計時速250公里,全線共設6座車站,橋隧比約69.13%。鋪軌工程包括全線有砟軌道、無砟軌道、有砟道岔以及道砟的施工,計劃2023年9月底完成全線鋪軌施工,2024年5月底通車。
為保證鋪軌施工順利推進,項目鋪軌工程投入固定群吊、移動龍門吊、CPG500智能鋪軌機組等智能鋪軌設備,施工高峰期可實現7個鋪軌作業面同時施工,超過900人同時作業。
截至目前,漢巴南鐵路南充至巴中段自開工累計完成投資152.9億元,占總投資的70.7%。其中,站前工程已完成95%,橋梁工程已完成96%,下部結構全部完成,隧道工程全部完成;軌道工程已完成無砟軌道62單線公里,占總量的61.7%;全線車站已全部開工建設。
漢巴南鐵路南充至巴中段是四川首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路,縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據地核心地帶。項目建成通車后,巴中至南充最短運行時間約35分鐘、至成都最短運行時間約145分鐘、至重慶最短運行時間約105分鐘。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...