上海市城鄉建設和交通發展研究院日前發布《數讀2024年度上海綜合交通高質量發展》報告。報告顯示,2024年,上海共推廣新能源汽車27.83萬輛,歷年累計推廣164.5萬輛,推廣規模居全球城市第一。累計建成各類充電樁91.3萬個、換電站225座,車樁比約1.8:1,在全國處于領先地位。
據了解,2024年,上海出臺《美麗上海建設三年行動計劃(2024-2026)》《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》等多項核心政策文件,持續推動交通能源結構低碳轉型。發布《關于本市國四柴油載貨汽車限制通行政策的通告》,分階段對國四柴油載貨汽車實施道路限行,助力移動污染源減排和大氣環境質量改善。
2024年,上海全市新能源公交車投入1940輛,至2024年底在冊新能源公交合計16356輛,占總公交數輛96.21%;全年新能源出租車投入2700輛,營運新能源出租車占營運出租車95%左右。上海碳普惠平臺上線運行,低碳交通出行場景助力碳普惠建設,將個人低碳出行行為量化積分并兌換公共服務優惠。隨申行MaaS平臺助力多模式出行方式整合,提升低碳出行體驗。
同時,更新置換政策推動小客車號牌結構優化,整體保有增速放緩。截至2024年底,上海全市實有小客車約613萬輛,同比增長0.7%。其中,市區號牌252萬輛,新能源號牌146萬輛,滬C號牌110萬輛,長期駐滬外省市號牌約105萬輛。新能源號牌滲透率進一步提高,轉化滬C、長期駐滬外省市號牌更新置換需求,滬C號牌同比減少9萬輛,長期駐滬外省市號牌同比減少約10萬輛。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...