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甬舟鐵路金塘海底隧道礦山法施工段開(kāi)始施工

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日前,甬舟鐵路金塘海底隧道進(jìn)口開(kāi)工建設(shè),標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)高鐵海底隧道礦山法施工段開(kāi)始施工。

金塘海底隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(chǎng)

甬舟鐵路正線全長(zhǎng)約76.4公里,線路西起寧波東站,向東延伸至舟山市金塘島、冊(cè)子島及舟山本島,是實(shí)現(xiàn)浙江省高鐵1小時(shí)交通圈建設(shè)目標(biāo)的重要工程。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程,全長(zhǎng)16.18公里,是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、承受水壓最大的海底高鐵隧道。

礦山法施工段下穿既有隧道凈間小,施工難度大。項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)制定針對(duì)性監(jiān)測(cè)方案,通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研判斷層及不良地質(zhì)變化范圍,確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。

甬舟鐵路建成后,將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史,對(duì)加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,支撐長(zhǎng)三角一體化國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

編輯:Ella

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