3月10日滬渝蓉高速鐵路建設傳來捷報由中鐵上海局負責施工的滬渝蓉高速鐵路DK104+764.46~DK104+998.3段路基工程順利通過國鐵集團首件評估項目路基施工工藝標準及施工質量得到上級領導及業內專家的一致認可為后續全線路基大面積施工奠定堅實基礎。
國鐵集團滬渝蓉高速鐵路路基首件工程評估專家組一行,對路基首件工點進行地基處理、填料檢驗、路基填筑、過渡段施工等的外業實體質量和標準化管理、質量記錄、資源配置等進行檢查。
專家組一致認為,滬渝蓉高速鐵路路基首件工程滿足評估細則要求,本段路基首件工程順利通過評估。
記者了解到,位于天門石家河鎮的首件評估段路基長233.84米,為松軟土路基,特殊巖土為膨脹土。針對本段路基的特點,中鐵上海工程局武宜3標項目部在路基施工中采用了大量新工裝、新工藝:樁帽作業采用“前截法”,以此減少樁間土的擾動;路基填筑中使用連續壓實系統,對路基填筑質量進行實時監控。同時還采用了網格化布料、攤鋪機精準攤鋪、坡度尺坡度卡控等多種標準工裝工藝,實現以工裝保工藝,以工藝保質量。
據介紹,滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一,與長江黃金水道形成優勢互補。滬渝蓉高鐵建成后東西橫貫長江沿線六省市,串聯起長三角城市群、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈,對進一步推進長江經濟帶發展具有重大意義。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...