2月28日，南寧至玉林鐵路最后一座轉體橋——那舅特大橋上跨南寧動車所轉體橋順利完成轉體對接，標志著南玉高鐵全線即將進入鋪軌階段。
當天11時38分，總長176米、重8000噸的雙T構轉體梁開始轉體，歷經90分鐘后，順利實現空中對接，成為那舅特大橋上跨南寧動車所柳南動車右線、南欽動車右線、南廣動車右線三條走行線。至此，南玉高鐵全線5座轉體橋工程全部完成轉體。
中鐵二十五局南玉鐵路項目那舅特大橋技術負責人介紹說，那舅特大橋五號、六號墩是跨越南寧動車所的六股道，位于一個600米的小曲線半徑上，存在一個嚴重的不平衡偏距，對不平衡轉體過程中會有很大的影響。施工方采取的措施是提前對球鉸進行20厘米的偏心距的設置，后期再進行一個精密的稱重，稱重完成后根據專業的軟件計算的結果，進行精準的配重保證梁體處于一個平衡的狀態。轉體施工完成后，下一步就要進入橋面系的施工，進行無砟軌道的鋪設。
截至目前，南玉高鐵項目路基土石方工程累計完成100%，隧道全線貫通，控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩步推進中。
據悉，南玉高鐵是廣西首條自主投資建設的時速為350公里的高速鐵路，從南寧東站至玉林北站正線全長193.31公里，為南寧至深圳鐵路的重要組成部分。建成通車后，南寧至玉林行程將由2小時縮短至50分鐘左右，將結束玉林市沒有高速鐵路的歷史，進一步推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江-西江經濟帶區域協同發展。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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