3月15日11時17分,隨著機器的轟鳴聲,由中國鐵建大橋局承建的銀巴鐵路重點控制性工程——賀蘭山隧道進口正式進洞施工。
銀川至巴彥浩特鐵路項目是包銀高鐵支線工程,全長約115公里(其中內蒙古阿拉善境內長約75公里、寧夏回族自治區境內長約40公里)。由中國鐵建大橋局承建的銀巴鐵路寧夏段站前2標標段全長31.89千米,其中橋梁18.80千米,隧道1.217千米,橋隧占比62.75%。該標段地處銀川平原和賀蘭山區,結凍期長,年實際有效施工時間短,且部分構造物均屬于鄰近既有線施工,需多次采用連續梁跨越既有鐵路、高速公路、既有道路和灌溉渠,專業性強,技術要求高。
此次進洞施工的賀蘭山隧道為該標段控制性工程,該隧道位于寧夏銀川市賀蘭山中段低中山區,走行于賀蘭山南端,隧道全長8792米,其中寧夏段長約1217米,為單線隧道。該項目建成后,阿拉善盟將結束盟府所在地巴彥浩特鎮不通鐵路的歷史,并且通過接入銀川高鐵站就近融入國家高速鐵路網,從而實現內蒙古自治區鐵路大動脈的東西貫通和寧夏、陜西、甘肅等周邊重要城市群的快速無縫連接。(完)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...