為提升公共交通服務水平,滿足人民群眾乘車需求。6月13日,喜德縣首批新能源公交車投入試運營。
發車儀式上,印有“彝族老家 幸福喜德”字樣的嶄新純電動公交車整齊列隊,車身以白、綠為主色調,搭配現代化流線型設計,成為一道亮麗的風景線。
15:00時,第一輛新能源公交車駛出縣汽車客運站,迎來了第一批乘客。身穿校服的學生們帶著好奇的神色有序上車,其中一位學生高興地對記者說:“以前都是40分鐘來一趟,現在15分鐘就來一趟,太方便了,而且新電動公交車坐著很舒服。”
“公交開通之前,我們基本上坐的都是農村客運或小黃車,比較擁擠,熱的要命。自從公交開通以后,我們各方面都舒適多了;現在新能源公交車也開通了,空調也有了,人更舒服了,各方面都很好。”到達西站的乘客沙馬赤哈說道。
“未來,我們將持續關注群眾出行需求,不斷優化公交線路布局,加強駕駛員培訓,提升服務水平,致力于為群眾提供更加便捷、高效、舒適的公共交通服務。”喜德縣瑞隆公交公司負責人吉福木基介紹說。
據悉,此次投入試運營的6輛新能源公交車,初步擬定始發站為縣汽車客運站,穿插縣城,途經沿線鄉鎮,目的地為喜德西站;首班發車時間為6:30,收車時間為20:00(夏季)、19:30(冬季),間隔發車時間為15分鐘,票價與縣際班車保持一致。屆時將根據試運營情況及節假日乘車需求,緊密聯系喜德西站動車停站班次,動態調整公交車運行線路及班次。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...