2月13日,記者從昆明市政府召開的全市綜合交通重點項目推介會上獲悉,2023年,昆明市將實施一批重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,擬完成綜合交通投資380億元,跑出綜合交通重點項目建設(shè)“加速度”。
“十三五”期間
累計完成綜合交通投資3005億元
被定位為國際性綜合交通樞紐城市;被列為公交都市示范市、國家綜合交通樞紐試點城市……近年來,昆明市綜合交通項目建設(shè)全面提速,各種交通方式互聯(lián)互通的現(xiàn)代綜合交通樞紐已基本構(gòu)建。“十三五”期間,昆明市累計完成綜合交通投資3005億元,較“十二五”增長56%。
公路方面,“十三五”以來,昆明市先后建成昆明繞城高速公路外環(huán)線(東南段)、功山至東川高速、昆明至倘甸高速等18條高速公路,新增高速公路里程704公里;正在加快推進昆明(福德立交)至宜良、曲靖(三寶)至昆明清水(昆明段)等高速公路建設(shè)。截至目前,昆明市公路里程達22487公里,公路網(wǎng)密度達107.08,其中高速公路里程達1249公里,基本形成以高速公路為骨架、普通國省干線為基礎(chǔ)、縣鄉(xiāng)道為支撐,層次分明、脈絡(luò)清晰的“環(huán)線+射線”公路網(wǎng)結(jié)構(gòu),實現(xiàn)城際雙高化、縣縣高速化、鄉(xiāng)鄉(xiāng)油路化、村村都硬化、組組通達化的“五化”目標。
航空領(lǐng)域方面,昆明國際航空樞紐地位顯著增強。昆明長水國際機場轉(zhuǎn)場運營,年旅客吞吐量最高達4808萬人次,航線總條數(shù)396條,通航城市191個,南亞東南亞通航點達45個,形成以昆明為中心,輻射全國并向國際延伸的航空網(wǎng)絡(luò),逐步成為中國面向東南亞、南亞和連接亞歐的國家門戶樞紐機場。
鐵路方面,昆明連通能力不斷增強,境內(nèi)有5條高(快)速鐵路、4條普速鐵路和1條米軌,運營里程850公里;昆明南站(高鐵站)建成運營,滬昆(云南段)、云桂(云南段)、昆明樞紐改造、昆玉、昆明樞紐東南環(huán)5條高鐵開通,渝昆高鐵、昆明鐵路樞紐西客站等重點項目加快推進,正逐步構(gòu)筑以昆明為中心的“八出省、五出境”鐵路運輸大通道。
水運方面,昆明實現(xiàn)快速科學發(fā)展,共有航道約225公里、渡口5個、碼頭停靠點14個、登記船舶417艘,基本構(gòu)建以“一江(金沙江)一湖(滇池)一軸(盤龍江)”為核心、其他庫湖區(qū)為補充的航運體系。
公共交通方面,昆明開通運行軌道1、2號線首期工程,以及1號線支線、3號線、4號線、5號線、6號線一期和二期等6條地鐵線路,總運營里程165.85公里,車站103座,最高日客運量達97萬人次;運行城市公交線路達291條,建制村通班車率達100%;基本建成以“軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系。
到2025年
基本形成區(qū)域性國際交通樞紐
2023年昆明市政府工作報告提出,2023年,昆明要強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全市綜合交通投資要完成380億元任務,并明確要求加快推進長水機場改擴建,渝昆高鐵、昆明鐵路樞紐西客站,地鐵1號線西北延、地鐵2號線二期,福宜、三清、長龍高速公路,東川港、烏東德翻壩轉(zhuǎn)運設(shè)施項目等一批重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);力爭軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃獲批實施。
“十四五”期間,昆明市交通運輸工作將深入貫徹落實交通強國建設(shè)要求,以建設(shè)立足西南、面向全國、輻射南亞東南亞的鐵路樞紐、國際航空港和公路網(wǎng)絡(luò)中心,品質(zhì)一流、國際先進水平的公交都市為目標,著力聚焦補短板、聚力提效能,圍繞“五大目標”,實施“十大工程”,開展“三大行動”。
“五大目標”指基礎(chǔ)設(shè)施立體互聯(lián)、運輸服務品質(zhì)一流、綠色交通循環(huán)低碳、智能交通信息融合、安全應急保障有力。計劃到2025年,昆明基本形成通達全球、輻射區(qū)域、面向全國的區(qū)域性國際交通樞紐,初步對接形成“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”“滇中111公共出行圈”;各種運輸方式一體化融合發(fā)展水平顯著提高,綜合運輸服務品質(zhì)明顯改善,基本建成開放、綠色、智能、安全、公平、先進的綜合交通體系;綜合交通治理能力現(xiàn)代化建設(shè)取得明顯成效。
“十大工程”指構(gòu)筑高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng),實現(xiàn)至滇中各個方向3條高速通達,滇中高速環(huán)線全面閉合,更加密切滇中城市之間的互聯(lián)互通,在滇中城市群形成“5446——五環(huán)四縱四橫六聯(lián)絡(luò)”的運輸大通道布局;建設(shè)全域暢達的公路網(wǎng),高速公路通車里程突破1500公里;構(gòu)建快速通達的鐵路網(wǎng);形成功能完善的水運網(wǎng);強化高效通達的航空網(wǎng);實現(xiàn)管道服務的網(wǎng)絡(luò)化;建立銜接便利的道路網(wǎng);打造便捷高效的軌道網(wǎng),啟動6號線三期、7號線一期、8號線一期、9號線一期工程;推進全域一體的公交網(wǎng);搭建智慧安全的服務網(wǎng)。
“三大行動”為交通緩堵行動,將加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加供給,建立更強大的公交服務體系;貨運暢通行動,形成“市場成規(guī)模、道路成網(wǎng)絡(luò)、通行高效率”的城市貨運交通系統(tǒng);樞紐銜接行動,改善綜合交通樞紐換乘體驗,加強樞紐內(nèi)部信息共享,完善交通導向,讓樞紐內(nèi)部換乘更便捷。(記者 王紹芬 孫瀟)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...