2023年5月19日,在印度尼西亞萬隆,一列動車組列車行駛在雅萬高鐵線路上。
雅萬高鐵,連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆,是中印尼兩國共建“一帶一路”的標志性項目。作為中國高鐵走出國門的“第一單”,雅萬高鐵無論對印尼還是中國都意義非凡。
2023年5月22日,雅萬高鐵開始聯調聯試,標志著雅萬高鐵建設取得新的重大進展,為全線開通運營奠定基礎。
據中國鐵路國際有限公司相關負責人介紹,聯調聯試是在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和設備調整優化,以確保動車組列車安全平穩運行。
目前,工程建設進展順利,路基、橋涵、隧道等土建工程全部完成,軌道、四電工程基本完成,運營準備工作有序開展。聯調聯試結束后,還要進行運行試驗和安全評估,以上環節完成后將開通運營。預計2023年6月建成通車。
雅萬高鐵是印尼和東南亞的首條高速鐵路,連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆,全長約142公里,最高設計時速350公里。這是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目,也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目,全線采用中國技術、中國標準。建成通車后,兩地間的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”