俄羅斯第一個高鐵列車等比例模型在葉卡捷琳堡舉行的“INNOPROM-2024”國際工業博覽會上展出。同時,還展示了這一列車頭部車廂的全尺寸模型,模型內設有:駕駛室和乘客艙(商務艙和經濟艙)。
俄羅斯“錫納拉集團”(SinaraGroup)副總裁安東·祖比欣表示:按普京的指示,俄于今年2月啟動實施俄羅斯高鐵線路項目。錫納拉集團成為了高鐵列車的制造商、供應商,并負責維護。
俄羅斯目前計劃生產43列高鐵列車:2列試驗列車和41列量產列車,車最高構造速度將可達每小時400公里,運營速度為每小時360公里。
該列車采用空氣動力學外形,阻力系數最小,可降低噪音和能耗。使用擠壓鋁型材作為主要結構材料將減輕列車的重量,俄國產10兆瓦牽引驅動裝置將在專業鐵路基礎設施上提供高達400公里/小時的速度。
列車采用8節車編組,總載客量為455名乘客,還可以采用重聯模式(8+8 節車廂)運行。該列車將配備機器視覺系統、遠程控制、區間控制和數字控制裝置。
高速列車的開發工作由俄羅斯鐵路公司和錫納拉集團聯合創建的鐵路運輸工程中心(RTE)負責。超過100家俄羅斯零部件制造商將參與生產合作,組織高速電動列車的批量生產,其中許多制造商已經參與了完全俄羅斯高速電動列車“Finist”的生產。列車的牽引驅動系統將由 Sinara – Transport Machines 控股公司生產。烏拉爾機車廠計劃生產高速電動列車轉向架、車體、總裝和調試。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...