【電纜網訊】歐洲汽車制造商協會(ACEA)宣布,2022年電動汽車占歐盟新車注冊量的12%。
其中,純電汽車的占比上升3%至歷史最高水平。插電式混合動力汽車的占比接近23%,內燃機車的占比仍然最高。汽車市場整體下滑,制造商抱怨材料短缺,尤其是芯片短缺。
汽車分析師稱,中間品短缺和供應瓶頸使汽車制造商無法及時進行生產,電動汽車的交付時間延長,很多無法在年底前交付。
因此,注冊量并未真正反映過去幾個月的訂購量。由于政府補貼下降,專家警告稱今年的電動汽車市場繁榮程度可能下降,電價上漲也使汽車充電成本更高。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...