近日,美國雜志《新聞周刊》報道,摩洛哥與西班牙之間的海底鐵路隧道項目預(yù)計耗資60億歐元,每年將方便1280萬名乘客的旅行。該項目被認(rèn)為是全球最雄心勃勃的工程之一,在兩國共同申辦2030年世界杯后再次引起廣泛關(guān)注。
事實上,通過海底隧道連接西班牙和摩洛哥的構(gòu)想并不新鮮。早在20世紀(jì)80年代,就開始考慮建設(shè)大陸橋項目,但在1996年,這一選項被放棄,轉(zhuǎn)而開始進(jìn)行隧道的可行性研究。目前,隧道的建設(shè)工作已在海峽下方展開。
英國《每日電訊報》也報道了這一消息,并指出該隧道有望在本世紀(jì)末建成,以趕上摩洛哥、葡萄牙和西班牙共同舉辦的2030年世界杯。摩洛哥國家直布羅陀海峽研究公司表示,正在努力探索項目的融資和戰(zhàn)略要素。今年3月,摩洛哥裝備和水利部長Nizar Baraka與西班牙交通部長Oscar Puente會面,討論了相關(guān)問題。
據(jù)悉,隧道的海底部分全長28公里,最大深度為475米,將連接塔里法西部的Punta Paloma和摩洛哥北部丹吉爾東部的Malabata。西班牙直布羅陀海峽固定通信研究公司預(yù)計,該隧道將連接兩國的鐵路網(wǎng)絡(luò),每年能夠運輸1280萬名乘客,并成為一個重要的商業(yè)通道,每年可運輸1300萬噸貨物往來于非洲和歐洲。
隧道建成后,馬德里到卡薩布蘭卡的旅行時間將縮短至僅5.5小時。目前,兩地間的航班時間約為兩小時,駕車則需12小時。
這一項目的推進(jìn),不僅將極大促進(jìn)兩國之間的交通和經(jīng)濟(jì)交流,也將為2030年世界杯的順利舉辦提供重要保障。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...