近日,美國雜志《新聞周刊》報道,摩洛哥與西班牙之間的海底鐵路隧道項目預計耗資60億歐元,每年將方便1280萬名乘客的旅行。該項目被認為是全球最雄心勃勃的工程之一,在兩國共同申辦2030年世界杯后再次引起廣泛關注。
事實上,通過海底隧道連接西班牙和摩洛哥的構想并不新鮮。早在20世紀80年代,就開始考慮建設大陸橋項目,但在1996年,這一選項被放棄,轉而開始進行隧道的可行性研究。目前,隧道的建設工作已在海峽下方展開。
英國《每日電訊報》也報道了這一消息,并指出該隧道有望在本世紀末建成,以趕上摩洛哥、葡萄牙和西班牙共同舉辦的2030年世界杯。摩洛哥國家直布羅陀海峽研究公司表示,正在努力探索項目的融資和戰略要素。今年3月,摩洛哥裝備和水利部長Nizar Baraka與西班牙交通部長Oscar Puente會面,討論了相關問題。
據悉,隧道的海底部分全長28公里,最大深度為475米,將連接塔里法西部的Punta Paloma和摩洛哥北部丹吉爾東部的Malabata。西班牙直布羅陀海峽固定通信研究公司預計,該隧道將連接兩國的鐵路網絡,每年能夠運輸1280萬名乘客,并成為一個重要的商業通道,每年可運輸1300萬噸貨物往來于非洲和歐洲。
隧道建成后,馬德里到卡薩布蘭卡的旅行時間將縮短至僅5.5小時。目前,兩地間的航班時間約為兩小時,駕車則需12小時。
這一項目的推進,不僅將極大促進兩國之間的交通和經濟交流,也將為2030年世界杯的順利舉辦提供重要保障。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...