據泰媒報道,泰國大眾捷運管理局 (MRTA) 報告稱,連接 Tao poon 和國家圖書館的地下隧道建設已完成 45.38%,該隧道是曼谷紫線地鐵項目的一部分。
交通部副部長素拉蓬·皮亞喬特 (Surapong Piyachote)表示,地下隧道工程自 4 月 26 日起按計劃進行,該工程是 Tao poon 至 Rat Burana(Kanchanapisek 環線)紫線地鐵建設的第一階段。
該鐵路線預計將于2028年向公眾開放,使曼谷的鐵路系統更加靈活和互聯互通。
MRTA 助理總監 Wittaya Panmongkol表示,截至 5 月,整個項目已完成 33.82%。
他說,紫線項目分為六個合同,每個合同版塊都取得了良好進展:
版塊1:Tao Poon – 國家圖書館 (45.38%)
版塊2:國家圖書館 – Phan Fa Lilat 橋(40.88%)
版塊3:Phan Fa Lilat 大橋 – Phra Phutthayotfa 大橋(30.75%)
版塊4:Phra Phutthayotfa 大橋 – Dao Khanong 街道(32.83%)
版塊5:Dao Khanong 街道 – Khru Nai(14.88%)
版塊6:項目路線沿線鐵路系統的設計和建設(21.78%)
Tao poon – Rat Burana(Kanchanapisek 環線)捷運紫線全長 23.63 公里,設有 17 個車站,其中包括 14.29 公里的地下跑道結構、10 個地下車站和 9.34 公里的高架跑道結構。查龍拉差譚線(捷運紫線)預計將于 2028 年與捷運藍線同時開通。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...