繼上海金山區第二條氫能源公交線路上線后,閔行區三條線路“氫”裝上陣。這也是上汽旗下捷氫科技新一代燃料電池系統PROME P4L搭載公交車型的首次應用。
1月22日起,由上海閔行客運服務有限公司運營的浦江13路、浦江10路B線、閔行11路(區間),共20輛公交車全線升級為氫能源車型,這也是閔行首批投入運營的氫能源公交線路。
這批車輛由申沃客車開發,搭載捷氫科技燃料電池系統,系統的可靠性和耐久性等關鍵指標達到國際先進水平,并在極寒天氣下較純電動車表現更優越。其中10輛氫能源公交車整體升級,搭載捷氫科技專為輕型商用車開發的PROME P4L燃料電池系統,進一步提升車輛動力性、經濟性,城市工況下車輛續駛里程達到500km以上,具有無污染、低噪聲、高效率、強技術、長續航等特點。
截至目前,搭載捷氫科技產品的氫能源公交已在上海嘉定、奉賢、松江、青浦、金山、閔行、北京大興、江蘇常熟等多地運營,單車運營里程最高超過22萬公里,積累了大量運營及迭代開發經驗。未來,捷氫科技將聯合更多合作伙伴持續深耕#綠色出行#市場,賦能綠色城市建設及雙碳目標加碼落地。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...