廈門網訊(海西晨報記者 俞杰)記者從廈門公交集團獲悉,3月19日起,D100路、D200路、D900路、305路等4條通勤快線將調整。
其中,調整D100路由龍虎山路改經曾厝垵西路運行,增停站點為曾厝垵西路、西邊社、前田;減停站點為廈大藝術學院、珍珠灣、科技中學。
調整D200路由郵輪中心碼頭改至六中東渡校區始發,增停站點為六中東渡校區、和通路口;減停站點為郵輪中心碼頭、地鐵郵輪中心2號口、雙獅西路、東渡、商檢。
調整D900路由會展中心公交場站改至人才中心始發,增停站點為仙閣里、文化藝術中心南(往人才中心)、文化藝術中心(往李林小學)、人才中心;減停站點為呂厝北、泰和花園、江頭后埔、瑞景商業廣場、國貿新城、前埔村、會展中心公交場站。
調整305路變更為D990路,并由孫厝改至廈門北站始發,增停站點為廈門北站(上客點在4站臺)、港頭、英埭頭、大學城、華僑大學、濱水小區。
此外,因集美區建成區防洪排澇整治工程改造需要,石鼓路(嘉庚路口至集岑路口段)禁止中、大型車通行。受此影響,3月16日起,臨時調整石鼓路南段8條線路改經銀江路、集源路運行,涉及的線路為901路、923路、903路、921路、922路、961路、929路、M19路,并臨時增停集美區政府(集源路)站,減停財經學院、石鼓路、機械工程學院站。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...