7月27日,隨著第一臺氫燃料電池公交車在江蘇宿遷石油沭陽開發區加氫站內完成氫氣加注,標志著沭陽開發區加氫站正式投入運營。作為江蘇宿遷石油首座加氫站,從建設到依法合規投營業歷時60天,首日售氫185.17公斤,創加氫站建設投營最快紀錄。
沭陽開發區加氫站位于沭陽民生公交公司場站內,依托天能氫電產品開發應用示范基地,實現氫燃料發動機系統研發、綠氫供應和民生應用的“三位一體”可持續發展,成為江蘇區域應用場景最完善、終端用戶最多的加氫站。目前該站日供氫能力500公斤,為當地首批40臺氫燃料電池公交車提供加氫服務。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...