國家級新區(qū)雄安新區(qū)作為首批交通強國建設試點地區(qū)，數字交通建設被提高到了新的高度，中國電信助力雄安打造全球規(guī)模最大，場景最繁復，計劃使用人口數量最多的區(qū)域級數字道路，涉及雄安新區(qū)容東片區(qū)道路總里程153公里，采用統(tǒng)籌規(guī)劃、集約部署、智能運維等方案，顯著降低了建設成本、燈桿和感知設備數量，提高了設備運營效率。

感知設備全量接入，實現設備在線運維。數字道路正常運行的關鍵在于各路側設備的穩(wěn)定運行，為了更好地管理這些設備，超維·城市新基建管理平臺應運而生，通過關聯(lián)海量監(jiān)測設備、匯聚感知要素資源，實現城市新基建中相關各類設備跨專業(yè)集中維護，設備狀態(tài)直觀展示、設備遠程控制、告警推送、智能派單等功能，通過城市設備集中運營，實現分散式煙囪式運維降本增效，實現設備之間緊密協(xié)同。

依托感知數據，實現路況實時在線監(jiān)測。數字道路智能運營中心依托容東數字道路各類感知設備收集的數據，融合大數據、AI等先進技術，實現對交通現狀的實時感知，可在線查看實時交通流量、各路口、路段流量及擁堵情況。

數字孿生，全面、精準、動態(tài)映射。充分利用數字道路感知設備，將路口所有交通行為在數字世界里進行還原，可以實現對交通流量、車輛行駛軌跡等信息的高精度感知和分析，從上帝視角進行全域分析判斷，為后期大規(guī)模的無人駕駛提供底層環(huán)境，直接減少車輛自身配備的感知設備數量，大大降低無人車的成本，推動車路協(xié)同的發(fā)展，以數字化帶動產業(yè)化。

模擬仿真，算法調優(yōu)，還原真實世界。紅綠燈自適應配時方案可以通過實時收集路口交通數據，利用大數據和人工智能等技術進行實時分析和預測，根據交通流量和車輛行駛速度等因素進行智能配時，相比傳統(tǒng)固定配時方案有效避免空等現象的發(fā)生，大大提高交通運行的智能化和精細化水平，為城市交通的高效、安全管理提供強有力的技術支持。

據雄安新區(qū)規(guī)劃顯示，該區(qū)域將承擔北京非首都功能的重要疏解任務。然而，隨著該區(qū)人口規(guī)模的逐步增長，交通壓力也隨之上升。針對這一問題，仿真模型預估表明，即便未來雄安新區(qū)的人口數量達到20萬，采用紅綠燈自適應配時方案，仍然能夠有效緩解交通擁堵，這一事實不容忽視。

通過調節(jié)路口的紅綠燈配時，車輛以一定的速度通過多個路口，實現綠燈連續(xù)亮起，保持一路暢通的效果，例如，在雄安新區(qū)雙文街根據綠波車速引導車輛以50邁速度可以一次性通過14個綠燈，不用等紅燈，從而加快車輛通過路口的速度，降低車輛擁堵的發(fā)生率。

數字化和智能化技術的應用將提高交通、環(huán)境和公共設施等方面的管理效率和精細化程度，從而促進雄安新區(qū)的數字化和智能化發(fā)展，提高城市品質，提高居民的生活質量和幸福感。

綠色低碳的理念貫穿整個項目的建設過程，通過優(yōu)化交通流量和減少車輛排放，可以實現城市交通的綠色低碳發(fā)展，從而為雄安新區(qū)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

數字道路智能化項目涉及到多個領域的技術和應用，將推動相關領域的科技創(chuàng)新和產業(yè)升級，促進雄安新區(qū)的產業(yè)發(fā)展和經濟增長。

雄安新區(qū)容東數字道路智能化項目是促進雄安新區(qū)數字化、智能化和綠色低碳發(fā)展、提高城市管理智能化水平和城市品質、推動相關領域科技創(chuàng)新和產業(yè)升級的重要舉措，將為雄安新區(qū)的可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻。