服務好不好,掃碼便知道。2022年,武漢市繼續開展評議“十優滿意單位”“十差不滿意單位”工作。
從武漢公交集團獲悉,該集團紀委堅持按照“問題導向+問題通報+問責到人”的“三問”常態化監督模式,以評促改、以改提質,不斷倒逼干部隊伍作風轉型,切實提升公交服務水平。
小小“評議碼”,監督“快車道”
“評議碼”,是乘客監督公交服務質量的“高速公路”。
“公交車‘評議碼’或張貼在扶手鋼管上,或被人為涂抹,無法正常掃碼”。問題2019年曝光后,武漢公交集團組織黨員干部直奔一線,即查即改,僅用兩天時間,就完成了8465臺公交車“評議碼”清查更換。
今年以來,武漢公交集團開展常態化監督檢查42輪次、暗訪抽查31項次,督促更換卷曲、模糊等失效“評議碼”1000余張,收集市民乘客掃碼評議件數達68991件,督促溝通化解操作規范、服務質量等意見建議200余條,總體滿意率達99.99%。
“乘客乘坐653路公交車時出示的健康碼是綠碼,且顯示當天已采樣,但核酸結果卻顯示72小時陰性,司機要求必須出示48小時內核酸陰性證明才能乘車,導致被乘客掃碼投訴。”
“疫情防控有要求大家都知道,但作為線長,司機日常服務態度教育引導不能放寬尺度、放任不管。”
今年以來,對于乘客的“差評”件,武漢公交集團紀委堅持問題導向,及時約談線路負責人,通報典型問題,跟蹤督促及時整改,有效杜絕了“差評”問題重復發生、反復發生。
乘客眼中“雙評議”,公交服務“風向標”
“公交實時查詢不準”“新城區公交覆蓋不廣”“掃碼程序繁瑣”“公交司機服務態度不好”等,一直是市民乘客關注和吐槽的焦點。
面對公交發展所面臨的諸多“瓶頸”,武漢公交集團紀委督促各基層單位深入新城區、新園區聽取意見建議,深入社區、站點了解居民出行需求,深入基層、線路做好職工教育引導。
截至目前,武漢公交集團已落實“互聯網+公交”建設,與百度、高德、騰訊等網絡運營商深度合作,實現公交線路多平臺實時查詢;優化調整線路69條(新辟11條,調整58條),與地鐵站點接駁率達96%;截至11月21日,已實現7624臺公交車行程掃碼、測量體溫、核酸查驗、乘車付款“一碼通刷”數字衛兵的乘車服務;開展“日行一善”活動,為2126名一線員工頒發“總經理特別獎”,不斷引領公交服務走深、走心、走實,提升服務質量。
武漢公交上的“數字衛兵”設備。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...