服務好不好,掃碼便知道。2022年,武漢市繼續開展評議“十優滿意單位”“十差不滿意單位”工作。
從武漢公交集團獲悉,該集團紀委堅持按照“問題導向+問題通報+問責到人”的“三問”常態化監督模式,以評促改、以改提質,不斷倒逼干部隊伍作風轉型,切實提升公交服務水平。
小小“評議碼”,監督“快車道”
“評議碼”,是乘客監督公交服務質量的“高速公路”。
“公交車‘評議碼’或張貼在扶手鋼管上,或被人為涂抹,無法正常掃碼”。問題2019年曝光后,武漢公交集團組織黨員干部直奔一線,即查即改,僅用兩天時間,就完成了8465臺公交車“評議碼”清查更換。
今年以來,武漢公交集團開展常態化監督檢查42輪次、暗訪抽查31項次,督促更換卷曲、模糊等失效“評議碼”1000余張,收集市民乘客掃碼評議件數達68991件,督促溝通化解操作規范、服務質量等意見建議200余條,總體滿意率達99.99%。
“乘客乘坐653路公交車時出示的健康碼是綠碼,且顯示當天已采樣,但核酸結果卻顯示72小時陰性,司機要求必須出示48小時內核酸陰性證明才能乘車,導致被乘客掃碼投訴。”
“疫情防控有要求大家都知道,但作為線長,司機日常服務態度教育引導不能放寬尺度、放任不管。”
今年以來,對于乘客的“差評”件,武漢公交集團紀委堅持問題導向,及時約談線路負責人,通報典型問題,跟蹤督促及時整改,有效杜絕了“差評”問題重復發生、反復發生。
乘客眼中“雙評議”,公交服務“風向標”
“公交實時查詢不準”“新城區公交覆蓋不廣”“掃碼程序繁瑣”“公交司機服務態度不好”等,一直是市民乘客關注和吐槽的焦點。
面對公交發展所面臨的諸多“瓶頸”,武漢公交集團紀委督促各基層單位深入新城區、新園區聽取意見建議,深入社區、站點了解居民出行需求,深入基層、線路做好職工教育引導。
截至目前,武漢公交集團已落實“互聯網+公交”建設,與百度、高德、騰訊等網絡運營商深度合作,實現公交線路多平臺實時查詢;優化調整線路69條(新辟11條,調整58條),與地鐵站點接駁率達96%;截至11月21日,已實現7624臺公交車行程掃碼、測量體溫、核酸查驗、乘車付款“一碼通刷”數字衛兵的乘車服務;開展“日行一善”活動,為2126名一線員工頒發“總經理特別獎”,不斷引領公交服務走深、走心、走實,提升服務質量。
武漢公交上的“數字衛兵”設備。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...