“云公交”即將啟用掃碼即時(shí)約10分鐘車即達(dá) 靠不靠譜？

2023年08月17日 15:43 | 來源：潮新聞客戶端 · 閱讀量： 2,025

8月15日起，杭州有一輛“云公交”要上路了——

“新版” 7170M路公交車，從長河地鐵站(5、6號線)及濱和路地鐵站(1號線)同時(shí)發(fā)車，在濱江區(qū)互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)置的10個(gè)站點(diǎn)，覆蓋虹軟大廈、中贏云際、中贏星海等企業(yè)。

作為杭州市區(qū)內(nèi)開通的第一條“云公交”線路，與我們傳統(tǒng)的公交線路相比，7170M路可以實(shí)現(xiàn)掃碼即時(shí)約車，10分鐘內(nèi)就能坐上車。

“云公交”究竟靠不靠譜?到達(dá)率又如何保證?

“云公交”，為何選了濱江試點(diǎn)

細(xì)細(xì)分析7170M路的公交線路，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一條專門為濱江區(qū)互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)區(qū)域開設(shè)的地鐵接駁線，滿足周邊虹軟大廈、中贏云際、中贏星海等地乘客的出行需求。

“這是一條4月開通的新線，但在我們持續(xù)的民意調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，關(guān)于它的反饋還有很多。”杭州公交集團(tuán)客運(yùn)管理部副經(jīng)理任文寅告訴記者，越來越多的乘客對7170M路提出了增加班次、延長時(shí)間、延伸線路等具體需求。

“第一條云公交選在哪里，我們也是頗費(fèi)思量。”任文寅說，最終選擇在濱江試點(diǎn)，主要有兩點(diǎn)考慮——

其一，是因?yàn)楹贾莸?9屆亞運(yùn)會(huì)和第4屆亞殘運(yùn)會(huì)日益臨近，這條線路有大量的現(xiàn)實(shí)運(yùn)力需求;

其二，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園有很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就職生活的年輕人，他們對于這樣的新模式接受程度更快。

“根據(jù)他們的出行習(xí)慣和特點(diǎn)，我們在優(yōu)化時(shí)采用了全新的運(yùn)營模式，從而進(jìn)一步提升乘客的出行體驗(yàn)。我們也想借此機(jī)會(huì)，探索通過智能化運(yùn)營組織平臺最大限度提高公交運(yùn)營效率的有效模式。”任文寅說，7170M路的優(yōu)化升級只是開始，如果試點(diǎn)效果好，接下來將讓杭州全市更多線路“云”起來。

掃碼約車 “10分鐘上車”靠譜嗎?

很多人對于“云公交”的疑問，可能更多集中在它“10分鐘必達(dá)”的“人設(shè)”上。

如何保證到達(dá)率?在杭州公交看來，并不是“不能完成的任務(wù)”。

針對早晚高峰加密發(fā)車。7170M路線路優(yōu)化后，早晚高峰發(fā)車密度將調(diào)整為10分鐘一班。同時(shí)，根據(jù)前期運(yùn)營的實(shí)際效果，對7170M路的線路走向進(jìn)行了微調(diào)，調(diào)整后的線路取消了客流較少的部分站點(diǎn)。

屆時(shí)，乘客在早高峰乘坐7170M路前往互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)的各家企業(yè)，預(yù)計(jì)將“提速”2分鐘。

“云后臺”實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)行軌跡。7170M路采取的是“早高峰常規(guī)運(yùn)營+平峰靈活運(yùn)營+晚高峰響應(yīng)式運(yùn)營”的“云公交”服務(wù)模式。

簡單來說，就是在早高峰(8:00-9:30)期間，7170M按照常規(guī)運(yùn)營模式，按線行駛、按站上車、到站下客。但到了平峰時(shí)段(9:30-17:30)期間及晚高峰(17:30-20:30)期間，乘客就能通過手機(jī)掃碼“發(fā)起需求”，7170M會(huì)在收到乘客需求后，靈活運(yùn)營,正常情況下，等候時(shí)間不超過10分鐘。

需要特別注意的是，平峰時(shí)段期間，各響應(yīng)式站點(diǎn)(圖中黃色站點(diǎn))的乘客如需乘坐7170M路，可通過手機(jī)掃碼“發(fā)起需求”;晚高峰期間，西可科技園南門、阿里巴巴濱江園區(qū)東門2個(gè)“響應(yīng)式服務(wù)點(diǎn)”(下圖中黃色站點(diǎn))的乘客，都可通過手機(jī)掃碼“發(fā)起需求”。