3月1日早高峰,50輛新型無人駕駛小巴兵分六路上路載客,無錫市首批商用智能網聯汽車正式投運。同時,無錫在全省率先開放首批面向智能網聯汽車測試及示范的城市快速路,標志著無錫智能網聯汽車實現了從“示范應用”到“示范運營”的重大跨越。
此次投入商運的50輛無人駕駛車為純電動小巴,滿座狀態為乘客9人以及1名安全員,最高時速可達40公里,主要服務無錫經開區的上班族。投運之前,已進行了1年50萬公里的路面測試,并經過公安、工信、交通等多部門權威評測。至此,無錫全市自動駕駛微循環接駁小巴已近60輛,覆蓋全市10條線路。
作為全國首個智能車全域測試城市,無錫已有近1200公里智能網聯道路實現全域有條件自動駕駛開放。無錫市副市長周文棟介紹,作為全國首個獲批的國家級車聯網先導區、第一批國家智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市,2022年,無錫車聯網及智能網聯汽車核心產業產值達351億元。到2025年末,無錫將實現城區2000個路口、2500公里道路的車聯網基礎能力全覆蓋,車聯網用戶滲透率達50%,車聯網和智能網聯汽車核心產業規模突破1000億元。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...