3月31日，杭州召開城市大腦2.0推進(jìn)會(huì)，杭州正在通過智慧交通，探索取消“雙限”，即取消小客車限購、道路限行。
據(jù)悉，智慧交通是一種通過先進(jìn)技術(shù)改善城市交通狀況的方法。例如，可以通過智能信號燈和交通控制中心優(yōu)化交通流量，減少擁堵;可以通過智能導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，幫助駕駛員避免擁堵路段，選擇最優(yōu)路徑。
通過智慧交通，杭州市政府計(jì)劃取消小客車限購和道路限行措施。 截至目前，交通數(shù)據(jù)倉和交通圖譜已基本建設(shè)完成，歸集政府治理、企業(yè)運(yùn)營、商業(yè)出行等14.43億條交通數(shù)據(jù)。“智慧公交”和“堵點(diǎn)治理”兩大場景重點(diǎn)突破，公交線網(wǎng)優(yōu)化和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)擁堵治理已初見成效——2月15日以來，杭州主城區(qū)50個(gè)交通堵點(diǎn)治理已實(shí)現(xiàn)“降紫”21個(gè)，47條慢速道路中12條提速至20km/h以上。進(jìn)入3月，在繼續(xù)暫停實(shí)施道路限行政策的情況下，杭州工作日高峰路段擁堵延時(shí)指數(shù)1.63，路網(wǎng)均速27.19km/h，環(huán)比2月(元宵節(jié)后)降低1.21%，均速提升1.73%。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動(dòng)巴士，與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù)，五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先，交付了542輛電動(dòng)巴士，市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn)，僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動(dòng)巴士（占24.0%），第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定，在4月份短暫暫停后，6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位（當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士），這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn)，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...
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