記者從深圳市交通運輸局獲悉,福田下沙立體鋼結構公交車庫近日正式投運。至此,深圳市首批智能化立體鋼結構新能源公交車庫試點項目已全部“上線”運營。
下沙立體鋼結構公交車庫位于福田區福榮路與濱海大道交叉口的西南側福田下沙公交總站內,主要是用于停放新能源公交車輛。車庫建設有立體停車位和地面車位,建成后整個場站內共有96個公交車停車位,總建筑面積 4097.6 平方米,立體車庫建設高度49.95米,采用2組10層垂直升降類特種設備,設80個12米長的公交立體停車位,每個車位都預留充電接口。
“為了避免公交場站車輛擁堵,對于發車時間超過40分鐘以上的公交車,必須停入車庫待命。而立體車庫可以對公交車輛進出場站、充電、出入車庫全過程進行無縫對接和智能運行,一鍵式智能存取車輛,最優化部署車庫運行。”車庫工作人員向記者介紹,在“上樓”停車的安全性方面,智慧車庫還專門設計了多重消防安全保護設施,以保證新能源公交車輛在停車庫內停放時的消防安全。
近年來,為進一步提高深圳公共交通發展水平,針對目前全市公交場站不足,場地利用效率低,公交停車供需矛盾突出,以及場站設施水平低導致新能源公交車輛充電困難等問題,市交通運輸局組織試點建設深圳市智能化立體鋼結構新能源公交車庫試點項目。目前,南山中心區車庫、南山科技園庫、福田下沙車庫首批3個車庫已全部投運,累計提供庫內車位198個、地面車位49個。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...