曲靖,素來有“云南咽喉”之稱,走近它就走近了“彩云之南”。這里有多民族聚集,不同的民族風情造就了不同的城市傳說,而這其中關于公交變革的傳說格外引人入勝。
從常規公交到定制公交,從老舊燃油車到新能源公交車……曲靖的公交見證并推動著這座城市的發展。近年來,云南省曲靖市公共交通運營服務有限公司(簡稱曲靖公交)緊抓發展契機,實現降本增效、節能環保、便捷市民出行等多重發展目標,全面提升市民出行幸福指數。
生活場景全覆蓋
公交車成為出行首選
在曲靖街頭,一輛輛新能源公交車順暢行駛,市民在公交站點有序排隊上下車,文明出行景象與曲靖的藍天白云相得益彰。“近年來,曲靖公交實現了跨越式發展,每一次變化都帶給市民更美好的出行,每一次前進都體現公交優先發展的民生情懷。”曲靖公交負責人潘樹林說。
“根據城市發展和人口分布情況,我們不斷提高站點覆蓋率,擴大公交線路網絡,公交車已成為市民出行的首選交通工具。”潘樹林告訴記者,以“公交服務、永無止境”為發展核心,曲靖公交不斷提升公交服務品質,讓市民享受公交改革的成果,幸福感、獲得感、安全感大幅提升。
近年來,曲靖公交以打造“便捷公交”為落腳點,全面推進公交線網布局和優化調整,開展多元公交體系建設,滿足不同群體、不同層次的出行需求。
目前,曲靖公交開通了2條企業定制公交線路以及1條通勤專線,為市民上下班提供便捷出行服務;開通63路翠山影視城中心和麒麟水鄉旅游專線,以“公交+旅游”運營模式為城市增添人氣。為解決市民出行“最后一公里”問題,曲靖還將公交開通至社區,填補覆蓋盲區。
曲靖老年人的幸福,一出門就能感受到。“以前,我不喜歡坐公交,上下車不方便。現在的公交車既便捷又舒適,我一有時間就坐車出去逛逛。”一位老年乘客笑著說。
近年來,曲靖公交通過打造1路“敬老愛老”公交專線,積極開展適老化城市公交出行服務。“在車輛方面,我們去年投用了12輛低地板公交車,采用一級踏步、全通地板設計,方便老年人出行。在服務方面,我們在公交車上設置老年人專座,由司機及時引導其他乘客讓座,營造尊老、敬老、愛老的出行氛圍。”潘樹林說。
越來越多“新能源”
車里車外好風光
2022年是曲靖公交的重要發展期。“去年,我們共購買了350輛純電動公交車,綠色發展成效顯著。從普通車到高檔空調車,從柴油車、燃氣車到純電動車……曲靖公交線網覆蓋范圍越來越廣,能源結構逐步調整改善,車輛檔次越來越高。“潘樹林說。
“在曲靖市委、市政府關心下,以及曲靖市交通運輸局、市交投集團的指導下,我們籌集資金對老舊柴油公交車進行快速更新。目前,曲靖公交新能源車保有量達到545輛,占比達到93.6%。越來越多‘新能源’,車里車外都是好風光。”潘樹林說。
越來越多的市民坐上純電動公交車,一路飽覽曲靖如詩如畫的風光,欣賞城市之美。“過去,冬天坐公交車太冷了,車走到哪里都帶著一股黑煙。現在新能源車既干凈又舒適,冬天也很暖和。”在采訪中,市民王先生直呼這幾年曲靖公交越變越好,綠色出行理念逐漸深入人心。
從2015年開始“嘗鮮”新能源車,曲靖公交列出運營“賬本”:相較于燃油、天然氣公交車,新能源公交車能耗下降了90%,既有效降低了大氣污染,又降低運營成本。同時,新能源公交車“三電”系統質保8年,由客車制造企業直接負責,極大降低了車輛維護成本。
“2022年,曲靖公交共購買350輛新能源公交車,其324輛是宇通客車。”宇通客車西南大區客戶經理段光輝告訴記者,在車輛采購前,曲靖公交對宇通客車的動力電池技術、電控電機技術進行了詳細考察。隨后,宇通客車根據曲靖公交技術配置要求進行生產,確保車輛高效運營。
智能調度監控
保障從容出行
優化調度是公交持續高效運營的前提。“近年來,曲靖公交加快向數字化方向發展。在曲靖市交通運輸局、市交投集團的支持下,我們積極改造智能調度系統,集運營監控、智能調度、統計分析等功能于一體,全面提升公交智能化和信息化管理水平。”潘樹林說。
曲靖公交完成智能調度系統升級后,曲靖公交可以實時根據客流分布、道路狀況等信息,合理調配排班計劃。調度員可以根據路況和車輛故障情況自動勻點發車,避免同線路多輛車同時到達站點,有效緩解等車難、等車時間長等問題。
除此之外,曲靖公交為車輛裝備視頻監控系統、“三電”控制系統、智能疲勞駕駛預警系統等先進設備,同時還為部分公交車安裝了主動安全分析儀,實時監控和監督,全方位保障車輛運營安全。
“近年來,我們把安全運營和服務作為企業發展的重要指標,推出獎懲措施保障行車安全。以司機績效為例,把安全運營作為‘硬指標’,對優秀司機進行獎勵,對出現安全運營問題的司機加強教育管理,讓市民出行更有保障。”潘樹林說。
以不斷變化的姿態奔跑,與奮進的時代同行,曲靖公交用實際行動抒寫了城市公交更新發展的魅力,朝著美好未來堅定前行。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...