國際能源轉(zhuǎn)型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行,被譽為“21世紀的終極能源”的氫氣,是目前公認的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。
氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源,可通過多種途徑獲取。氫能不僅符合我國碳減排大戰(zhàn)略,同時有利于解決能源安全問題,是我國能源革命的重要媒介。
2020年,國家五部門開展氫燃料電池汽車示范應用,今年,國家又發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃,氫能作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向,作為構建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新增長點,正迎來加速發(fā)展的重大機遇。
四川省委、省政府高度重視氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,依托可再生資源豐富和產(chǎn)業(yè)基礎好等優(yōu)勢,提前謀劃產(chǎn)業(yè)布局,組織技術研發(fā),拓展示范應用,取得了顯著成效。
地處川西南的攀枝花,水電、光伏、風電等可再生資源豐富,資源稟賦突出,產(chǎn)業(yè)基礎扎實,使其具備成為綠氫輸出基地和示范應用特色區(qū)域的巨大潛力,擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好前景。
11月25日,攀枝花市釩鈦國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),攀西地區(qū)首條制氫示范線、鋼城集團欣宇化工公司氯堿副產(chǎn)制氫項目建成投運;其1公里外的馬店加氫綜合能源站及輸氫管道項目全面建成;10輛氫燃料電池公交車由釩鈦高新區(qū)出發(fā),沿著金沙江大道緩緩駛?cè)胧袇^(qū)。氫能在攀枝花的初級應用場景呈現(xiàn),勾勒出攀枝花作為氫能產(chǎn)業(yè)示范城市在氫能端制、儲、輸、用清晰的產(chǎn)業(yè)鏈雛形。
氫智未來,綠動花城。構建氫能產(chǎn)業(yè)示范城市,攀枝花擁有哪些得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢?下一步氫能產(chǎn)業(yè)鏈項目怎樣布局?攀枝花又如何科學探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“藍海空間”?
氫燃料電池公交車
優(yōu)勢獨特 應用場景豐富
攀枝花,金沙江、雅礱江穿城而過,全市年日照時數(shù)約2700小時,具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢,主要表現(xiàn)為:氫氣來源穩(wěn)定、釩鈦資源充足、氫能應用場景豐富。
攀枝花是國家“西電東輸”重要基地、全國新能源示范創(chuàng)建城市,清潔能源富集,水電資源和副產(chǎn)氫資源豐富,風電、光伏等可再生能源資源優(yōu)勢明顯,為大規(guī)模氫氣供應體系的構建提供了有力支撐,具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢。
在可再生能源制氫方面,截至2021年12月底,攀枝花市水電裝機突破622萬千瓦,風電裝機46.65萬千瓦,太陽能光伏發(fā)電裝機29.87萬千瓦,為氫資源的綠色制備提供了優(yōu)勢條件。
在工業(yè)副產(chǎn)氫方面,全市氯堿產(chǎn)能37萬噸/年,可產(chǎn)氫氣約9220.4噸/年,現(xiàn)階段欣宇化工5萬噸/年氯堿可制氫氣約1246噸/年。全市焦炭產(chǎn)能605萬噸/年,可產(chǎn)生氫氣約54600噸/年,現(xiàn)階段聯(lián)合焦化50萬噸焦化產(chǎn)能可生產(chǎn)氫氣4515噸。全市理論制氫產(chǎn)能規(guī)模可達63820噸/年,現(xiàn)階段制氫產(chǎn)能5761噸/年。
攀枝花境內(nèi)釩鈦磁鐵礦累計探明儲量達86.7億噸,被譽為“釩鈦之都”。其中,鈦資源保有儲量約5.63億噸,居世界第一位;釩資源保有儲量約0.14億噸,居國內(nèi)第一、世界第三位。擁有豐富的釩、鈦資源和國內(nèi)最完整的釩鈦產(chǎn)業(yè)鏈,為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了原材料優(yōu)勢和資源支撐力,可為下一步的氫氣瓶、儲罐等裝備制造提供材料支撐,同時,可以為電解水制氫及氫燃料電池鈦雙極板、釩鈦基儲氫材料等提供重要的原料。
攀枝花在鋼鐵冶金、交通運輸、發(fā)電等多個領域?qū)淠艽嬖诖罅繎眯枨蟆d撹F冶金方面,為實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展,氫冶金是重要技術方向,開發(fā)氫冶金技術已成為必經(jīng)之路。交通運輸方面,全市民用汽車擁有量25.2萬輛、公交車700輛、環(huán)衛(wèi)車302輛、重卡45000輛,2020年公路運輸周轉(zhuǎn)量543044萬噸千米;擁有營運燃油驅(qū)動船舶172艘,總噸位7739噸,2020年水路運輸周轉(zhuǎn)量2443萬噸千米,為氫燃料電池汽車和氫能船舶發(fā)展提供了應用場景。發(fā)電方面,隨著可再生能源進一步開發(fā)和脫碳進程的逐步推進,氫氣儲能的優(yōu)勢進一步體現(xiàn)。
氫能示范項目竣工投運儀式
高位推動 政策利好加持
省委十一屆十次全會通過了《中共四川省委關于以實現(xiàn)碳達峰碳中和目標為引領推動綠色低碳優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決定》,明確提出支持攀枝花打造“氫能產(chǎn)業(yè)示范城市”。經(jīng)濟和信息化廳印發(fā)了《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》 《四川省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知》,全省10余個地市(州)涉及氫能產(chǎn)業(yè),氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。
攀枝花市委十一屆二次全會通過《中共攀枝花市委關于以打造氫能產(chǎn)業(yè)示范城市為引領推動綠色低碳產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》,為攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設提出了總體要求。
自2022年5月以來,攀枝花市政府先后印發(fā)《攀枝花市氫能產(chǎn)業(yè)示范城市發(fā)展規(guī)劃(2021-2030)》 《攀枝花市建設氫能產(chǎn)業(yè)示范城市實施意見》。成立了以市委書記、市長為雙組長的氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設推進領導小組,組建了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)應用等四個工作專班,明確了攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設的總體要求、發(fā)展目標、發(fā)展路徑、空間布局、重點任務以及保障措施。
攀枝花市發(fā)展和改革委員會主任譚明安介紹,為全面貫徹落實“氫能產(chǎn)業(yè)示范城市”的戰(zhàn)略部署,按照市委“一三三三”總體發(fā)展戰(zhàn)略,推動全市“水風光氫儲”,五位一體,協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)攀枝花市氫能產(chǎn)業(yè)示范城市推進工作領導小組工作安排,目前,正在制訂完善《關于支持氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》,從氫能制、儲、輸、用4個方面,支持燃料電池、關鍵零部件及整車制造,氫冶金試點示范項目,以及氫能人才引進,氫能技術及產(chǎn)品研發(fā),打造氫能科普基地等領域給予一定財政補貼。對帶動性強以及對地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻大的重點氫能項目,采取一事一議的辦法進行支持。擬通過支持氫能示范項目發(fā)展,實現(xiàn)氫能制、儲、輸、用及氫冶金等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈項目在攀枝花發(fā)展。
同時,攀枝花對符合補貼條件,放棄財政補貼的氫能企業(yè)提出,按市場化方式配置一定新能源(光伏、風電)資源,采取風電、光伏資源收益折算財政補貼方式,全力支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
攀西地區(qū)首條制氫示范線
明晰路徑 初現(xiàn)產(chǎn)業(yè)雛形
今年以來,攀枝花市搶抓實現(xiàn)“雙碳”目標和氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期,堅持示范先行,圍繞氫能產(chǎn)業(yè)制、儲、輸、用等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,開展了氫能制取、加注、應用等示范項目建設。
隨著鋼城集團欣宇化工公司的氯堿副產(chǎn)制氫項目、釩鈦高新區(qū)馬店加氫綜合能源站及攀西首條輸氫管道項目、氫燃料電池公交車項目正式投入運行,攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設已取得初步進展。攀枝花向氫能示范城市建設邁出了堅實的第一步,也取得了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標志性成果。
攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)示范城市如何打造,攀枝花市經(jīng)濟和信息化局局長盧瑜介紹,就發(fā)展路徑而言,以創(chuàng)建氫能產(chǎn)業(yè)示范城市為引領,利用豐富的水風光電資源優(yōu)勢培育水電、風電、太陽能、氫能等清潔能源裝備制造產(chǎn)業(yè),大力推進“制—儲—輸—用”及裝備制造全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
在制氫環(huán)節(jié),優(yōu)先利用工業(yè)副產(chǎn)氫,探索可再生能源制氫,逐步提升綠氫供應能力,構建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系。
在儲氫環(huán)節(jié),加快建設加氫站、綜合能源站,提升氫氣儲存和加注充裝能力。探索推進、高壓儲氫、儲氫合金材料、有機儲氫液體介質(zhì)、催化劑等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在輸氫環(huán)節(jié),開展多種運輸方式的探索和實踐,逐步構建高密度、輕量化、低成本、多元化的氫能運輸體系,科學規(guī)劃高效、低成本氫能輸送網(wǎng)絡。
在用氫環(huán)節(jié),立足氫能供應能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場空間等基礎條件,有序推進氫能在交通、儲能、發(fā)電、冶金、化工等領域的示范應用,重點推進氫燃料電池重型車輛在交通物流、礦山等領域的示范應用。
在裝備制造環(huán)節(jié),以氫燃料電池鈦雙極板、石墨雙極板為突破點,依托釩鈦資源和優(yōu)勢企業(yè),推動儲氫壓力容器設備及相關零部件等裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動全市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
今年以來,攀枝花釩鈦高新區(qū)與東方電氣集團簽訂了17.8億元氫能產(chǎn)業(yè)項目合作協(xié)議,西區(qū)政府與四川能投集團簽訂30億元氫能產(chǎn)業(yè)項目合作協(xié)議。下一步,攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)建設將有綠氫制取、加氫綜合能源站、氫燃料電池生產(chǎn)線、氫冶金等一批重點項目落地建設。
釩鈦高新區(qū)馬店加氫綜合能源站及輸氫管道項目
眾星拱月 劍指百億“藍海”
探索氫能產(chǎn)業(yè)廣闊的“藍海空間”,攀枝花仍需要解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一系列技術問題,圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的項目招商引資須更加精準,項目建設力度仍要加強。為此,攀枝花市級各部門、各縣區(qū)等通力協(xié)作、凝聚力量,讓氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設形成“眾星拱月”的工作格局。
在技術創(chuàng)新方面,攀枝花市科技局強化科技攻關,在制氫環(huán)節(jié),致力于工業(yè)副產(chǎn)氫提純、電解水制氫、合成氨以及氨分解制氫等技術研發(fā)。在儲運環(huán)節(jié),開發(fā)推廣釩鈦基儲氫合金技術。在用氫環(huán)節(jié),重點布局氫冶金、氫燃料電池等領域技術創(chuàng)新等。創(chuàng)新平臺打造,推動注冊成立首家專業(yè)從事氫能研究的科技創(chuàng)新平臺—攀枝花氫陽能源研究院,同時積極抓實四川省碳中和技術創(chuàng)新中心攀枝花分中心建設。建設高端人才與創(chuàng)新團隊,圍繞儲氫、氫冶金等重點領域,支持引進和培養(yǎng)高端人才,培育高素質(zhì)技術技能人才,形成氫能技術及裝備專業(yè)人才隊伍等。
在產(chǎn)業(yè)招引方面,當前攀枝花市經(jīng)濟合作局正圍繞氫能制儲輸用和相關裝備制造產(chǎn)業(yè)全要素、全鏈條發(fā)展開展項目招引:招引制氫項目,打造區(qū)域氫能供應中心;招引儲運氫項目,打造區(qū)域氫能儲運樞紐;招引氫能應用項目,打造區(qū)域氫能應用高地;招引氫能裝備制造項目,打造區(qū)域氫能高端裝備制造基地;招引氫能科技研發(fā)項目,打造區(qū)域氫能創(chuàng)新中心等。
此外,作為全市氫能產(chǎn)業(yè)重要的承載地,攀枝花市釩鈦國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)也將搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大機遇,以打造氫能產(chǎn)業(yè)示范城市為引領,加快氫能示范項目建設。
攀枝花市釩鈦國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)相關負責人表示,下一步,管委會將圍繞建設氫能支撐產(chǎn)業(yè)和應用產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展目標,進一步厘清產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路、加快招引頭部企業(yè)、加大項目建設力度、推動產(chǎn)業(yè)集聚成鏈,做大氫能產(chǎn)業(yè)集群。
往昔已展千重景,明朝更進百尺竿。
未來,攀枝花市將大力實施“1114”氫能發(fā)展戰(zhàn)略,即一個氫能研發(fā)高地、一個氫能供給高地、一個氫能產(chǎn)業(yè)制造基地、“交通、發(fā)電、冶金、化工”四大應用場景。立足“一中心兩區(qū)多點”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應用空間布局,加速推進氫能制、儲、輸、用全要素、全鏈條發(fā)展,加快氫燃料電池汽車、氫分布式能源系統(tǒng)、氫能冶金等示范項目建設,形成氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和氫能示范康養(yǎng)區(qū),帶動突破氫能及燃料電池電堆核心零部件技術,培育經(jīng)濟社會發(fā)展新增長點,推動城市綠色低碳發(fā)展。
預計到2030年,攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到300億元,實現(xiàn)全面建成氫能產(chǎn)業(yè)示范城市的總目標。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質(zhì)量發(fā)展,各項目標任務順利完成,為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...