隨著本輪新冠疫情“拐點”到來,受疫情影響的生產(chǎn)經(jīng)營單位將陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),為一手從嚴從緊抓好疫情防控,一手安全有序抓好復(fù)工復(fù)產(chǎn),確保各項保障工作平穩(wěn)有序開展,久事公交集團結(jié)合人員封控情況和生產(chǎn)實際情況,動態(tài)調(diào)整復(fù)工復(fù)產(chǎn)計劃,從“人、車、場、站”四要素,全力做好防疫保障和生產(chǎn)保障,為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好充分的準備。
人員保障方面
人力資源部認真做好每日“封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)”人員分布動態(tài)統(tǒng)計工作,精準掌握職工近期身體健康狀況及核酸檢測結(jié)果,仔細排摸各線路可返崗職工名單,為制定恢復(fù)運營方案提供數(shù)據(jù)支持。同時,協(xié)調(diào)做好職工思想動員和后勤保障工作,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)夯實人力基礎(chǔ)。
車輛保障方面
公交營運公司、修理車間繼續(xù)做好車輛“十五天一覆蓋”安全檢查和轉(zhuǎn)運車輛的檢修排查。組織駐守人員重點針對車輛的制動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)以及輪胎、雨刮器等部件進行一級保養(yǎng)。同時結(jié)合疫情防控要求,在空調(diào)保養(yǎng)中強化空調(diào)濾網(wǎng)、蒸發(fā)風(fēng)機、出風(fēng)管道等部件的清潔消毒工作,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)夯實車輛基礎(chǔ)。
車隊在做好每日保管車輛狀態(tài)的關(guān)心工作之外,每天發(fā)動查看以往故障率較高的車輛、對S0C余量和油箱存油進行確認、對所有保管車輛輪胎氣壓進行檢查,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好充分準備。
現(xiàn)代交通公司利用遠程監(jiān)控系統(tǒng),對全市7條線路超級電容車27座下壓式充電弓設(shè)備進行“巡檢”,并采集設(shè)備數(shù)據(jù),以此判斷設(shè)備是否正常待命。接下來還將聯(lián)系特來電充電設(shè)備廠商,在取得相應(yīng)通行許可后對下壓式充電弓進行現(xiàn)場操作檢查,為即將到來的復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好全面準備。
營運保障方面
夯實計劃編制,制定相應(yīng)配套運能投放方案;夯實基礎(chǔ)管理,排摸分析三區(qū)勞動力分布動態(tài)情況,確保每日人車配置到位;夯實數(shù)據(jù)評估,提前預(yù)判客流需求,確保運能投放與實際匹配。
安全保障方面
重點抓好“三個一”工作,即依托巴士培訓(xùn)公司教育資源,在復(fù)工復(fù)產(chǎn)前對所有員工開展一次全面系統(tǒng)的安全知識教育培訓(xùn);各直屬企業(yè)結(jié)合實際,針對安全生產(chǎn)、安全行車、消防安全等開展一次全面系統(tǒng)的安全生產(chǎn)檢查;召開一次安全生產(chǎn)工作專題會議,傳達上級有關(guān)復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全生產(chǎn)工作要求,布置落實下一步安全生產(chǎn)工作要求及針對性安全監(jiān)管措施,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作有序進行奠定扎實基礎(chǔ)。
場站保障方面
認真做好場站內(nèi)各個生產(chǎn)區(qū)域、辦公區(qū)域和生活區(qū)域的防疫消毒工作,修理車間著重對報修前臺、維修地道、物資倉庫等進行無死角、無遺漏消殺工作,確保工作環(huán)境安全可靠,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)夯實場地基礎(chǔ)。
疫情防控方面
根據(jù)本市疫情防控推進情況,為保障做好久事公交集團后續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段的疫情防控管理,按照“抓緊部署、能快則快、全面覆蓋、應(yīng)用盡用、條塊結(jié)合、以塊為主”的原則,在公交車輛、場站、物業(yè)等重點場所全面部署“場所碼”,實施人員掃碼進入,實現(xiàn)個人健康狀態(tài)核驗和信息登記,確保疫情的精準防控及有效追溯。同時,進一步加強營運車輛消殺工作力度,有序安排好職工核酸檢測工作。
下一步,久事公交將根據(jù)市委市政府、久事集團防疫工作部署,及時召開專題會議研究疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作,科學(xué)研判,提前化解復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的重點難點問題,堅決做到疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓、兩不誤”。久事公交廣大黨員、職工群眾將繼續(xù)發(fā)揮在抗擊疫情中的先鋒作用,爭取為上海打贏防疫攻堅戰(zhàn)做出更大貢獻,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有力保障。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...