“大巴車又寬敞又干凈,坐著舒服,心里也踏實,讓我們務工人員返崗路途更加方便。”近日,在比亞迪返廠大巴車停靠站點,來自邵陽的李大哥笑容滿面,坐上返廠大巴。
這是長沙市交通投資控股集團有限公司旗下的龍驤旅游公司提前對接比亞迪需求,為務工人員提供的“點對點”便捷返崗服務。該公司相關負責人介紹,公司累計組織19車次大型客車,服務范圍覆蓋岳陽、邵陽、婁底、衡陽、湘潭、株洲等省內多個市州,順利接回近千名員工,全力保障返崗人員安全、高效復工。
這只是一個縮影。記者2月19日獲悉,長沙市交通運輸局及長沙市交通投資控股集團有限公司、長沙公交集團等國企積極發揮交通先行官作用,通過定制運輸、點對點運輸等多種個性化需求,助力長沙重點企業節后復工復產。
近日,一輛滿載40余名工人的大巴駛入瀏陽經開區藍思科技廠區,工作人員有序引導工人進行入職登記等工作。自開工以來,長沙市交通投資控股集團有限公司旗下的龍驤長東(瀏陽)公司多輛大巴車往返于長沙各大汽車站、高鐵南站和瀏陽經開區之間,解決了藍思科技員工返崗“最后一公里” 難題。
在長沙不少園區,精準設計線路的通勤定制運輸服務滿足了企業復工復產需求。
“量身定制的專線,通過靈活定制線路,減少中途停靠站點,節省了不少通勤時間,關鍵還準點舒服、有座位。”在雨花經開區,通勤定制線路解決了不少員工的復工通勤問題。
據了解,長沙公交集團比亞迪企業通勤定制線路項目組實時對接企業復工復產需求,采用彈性調度機制實現運力與需求的動態匹配,通過投放100臺新能源公交車輛,日均完成2.7萬人次的員工運輸保障,確保兩班倒員工通勤零障礙,形成“點對點”的高效通勤服務閉環。
2月5日至今,長沙公交集團投入運力300余臺次,覆蓋岳麓高新區、雨花經開區、天心經開區、望城經開區、金霞經開區等5個園區,開通了64條通勤定制線路,服務區內多家企事業單位員工通勤64.32萬人次。同時為主城區50所中學、15所小學量身打造200余條校園專屬定制線路,護送學生16.2萬次,累計服務復工復產復學人員80.52萬人次。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...