奧克蘭交通局(AT)引進(jìn)了一批新型電動公交車，共計44輛，由比亞迪、Kiwi Bus Builders和亞歷山大丹尼斯有限公司制造，為奧克蘭西部的社區(qū)提供服務(wù)。

新型電動公交車包含26輛雙層巴士車型，目前在WX1西部快線上運(yùn)行。

WX1路線連接Westgate站和奧克蘭市中心，途經(jīng)林肯 (Lincoln) 和Te Atatū 巴士換乘站。電動公交車每10分鐘一班，可提高運(yùn)力，為柴油車輛提供替代方案。

未來幾個月，電動車隊還將部署在11T、11W和12路線上，取代現(xiàn)有的柴油公交車。

奧克蘭交通局基礎(chǔ)設(shè)施和車隊規(guī)范經(jīng)理Edward Wright表示：

我們的主要目標(biāo)之一是到2030年，所有進(jìn)入市中心的公交車都實現(xiàn)電動化。目前，奧克蘭擁有的電動公交車數(shù)量(確切地說是224輛)比澳大利亞其他任何城市都多。

每輛新型雙層電動巴士可容納100名乘客，我們已將WX1線路的載客量在每個工作日增加7,333個座位，每周增加51,000個座位。

我們將在六月底前新增31輛電動公交車。到明年8月，我們的電動公交車隊將擁有450輛，約占AT現(xiàn)有1350輛公交車的三分之一。

從長遠(yuǎn)來看，我們計劃到 2035 年實現(xiàn)奧克蘭公交車隊全面電動化。

新型電動汽車由Tranzit集團(tuán)旗下的Tranzurban部門運(yùn)營。

在他們的推出之前，政府還宣布將為Westgate和市中心之間的專用公交專用道和新增車站提供資金。

除了電動車隊之外，奧克蘭交通局還在奧克蘭西部地區(qū)進(jìn)行了服務(wù)調(diào)整，以便在高需求路線上提供更快、更頻繁的服務(wù)。