“當(dāng)前,新能源城市公交車的發(fā)展取得了顯著成效,截至2023年年底,全國(guó)城市公交汽電車的運(yùn)行線路大約是8萬條,線路長(zhǎng)度是173.4萬公里,公交專用道突破了2萬公里,運(yùn)營(yíng)車輛68.2萬輛,其中新能源城市公交數(shù)量達(dá)到55.4萬輛,相比2014年的3.7萬輛增長(zhǎng)了15倍,在全國(guó)城市公交車?yán)镄履茉窜囕v占比達(dá)81.2%,目前城市公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)的乘客超過了1億人次?!薄?/p>
9月25日上交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛管理處處長(zhǎng)劉明君分享了上述數(shù)據(jù)。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪了解到,城市公交是我國(guó)最早大規(guī)模推廣新能源汽車的一個(gè)重要領(lǐng)域,也被看作是新能源車進(jìn)入公共行業(yè)的第一個(gè)吃螃蟹的領(lǐng)域。從2015年開始,交通部就會(huì)同財(cái)政部等相關(guān)部委,先后出臺(tái)了節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助資金、城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金等系列財(cái)政補(bǔ)助政策,同時(shí)依托國(guó)家公交都市建設(shè),綠色出行創(chuàng)建、公共領(lǐng)域車輛的全面電動(dòng)化,以及交通部每年開展的民生實(shí)事等相關(guān)工作,指導(dǎo)各地深入實(shí)施城市公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)施推進(jìn)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。
劉明君介紹,2024年以來,交通運(yùn)輸部貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于大規(guī)模設(shè)備更新的重要決策部署,采取了一系列措施,推進(jìn)新能源城市公共交通車輛的更新以及動(dòng)力電池的更換工作,主要有四方面。
首先,加強(qiáng)政策引導(dǎo)。交通運(yùn)輸部會(huì)同13個(gè)部門印發(fā)了《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》,提出了城市公交車電動(dòng)替代等7大行動(dòng),鼓勵(lì)有條件的地方,在保證城市公交正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上,因地制宜地制定新能源公交車動(dòng)力電池的更新計(jì)劃,積極推廣小型化新能源公交車輛。
其次,加大資金支持。交通運(yùn)輸部會(huì)同財(cái)政部印發(fā)了《新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,部署各地利用超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金,對(duì)車齡8年及以上的新能源城市公交車和動(dòng)力電池設(shè)備的更新予以定額補(bǔ)貼,對(duì)于更新車輛的每輛車大概可以拿到8萬元的補(bǔ)貼資金。
再次,加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)。據(jù)介紹,在工信部、公安部、商務(wù)部等8部門的共同努力下,我們就做好老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動(dòng)力電池發(fā)布了一個(gè)公告,要求新能源城市公交車輛動(dòng)力電池的更換工作應(yīng)該在確保整車安全的情況下實(shí)施,誰主張誰負(fù)責(zé)、誰更換誰負(fù)責(zé)的原則,明確了動(dòng)力電池更換的性能,以及更換動(dòng)力電池整車的性能應(yīng)該要滿足強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求,就更換產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力電池的回收利用也做出了明確的要求,這個(gè)政策的實(shí)施解決了城市公交領(lǐng)域電池壞了或者老舊了也無法換的難題。
最后,強(qiáng)化安全管理?!拔覀儼l(fā)布了《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》,我們將新能源城市公交車的動(dòng)力電池超過質(zhì)保期未按規(guī)定及時(shí)更換人員技術(shù)使用的情況,判定為重大的事故隱患。做這個(gè)判定的初衷就是因?yàn)槌鞘泄贿@些年運(yùn)營(yíng)情況比較艱難,希望通過把它列入重大事故隱患,可以讓他有正當(dāng)理由向政府財(cái)政申請(qǐng)一定補(bǔ)貼資金來支持他做這個(gè)事情。所以當(dāng)時(shí)的初衷就是這樣的,同時(shí)也是消除潛在的危險(xiǎn)因素,降低重大事故風(fēng)險(xiǎn),為老百姓提供更加安全可靠的出行環(huán)境?!眲⒚骶硎尽?/p>
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...