為完善城市適老化無障礙交通體系,解決老年群體、殘障人士出行難題,4月25日,喀什城市公共交通集團有限責任公司正式試運行40輛新型無障礙純電動公交車。這批配備國際領先低入口設計與智能輔助系統的車輛,標志著喀什公共交通服務向適老化、無障礙建設邁出關鍵一步。
清晨,一輛嶄新的無障礙公交車緩緩駛入站臺,車身醒目的標識與車頭的大紅花吸引眾人目光。首位體驗無障礙公交的輪椅使用者卜陽說:“我原來出行的時候從來沒有選擇過公交車,因為我考慮到原來的公交車都是階梯式的,我也不方便,我也顧慮會不會影響到別的乘客乘坐,今天我親自體驗了無障礙公交車,我們直接從后門上車,上了車以后有一個專門停放輪椅的位置,安全帶也是非常好的,對于我們來說非常方便、暖心。”
這批無障礙公交車集成多項人性化設計。采用國際領先的低入口一級踏板,使得乘客上下車無需費力抬腿,極大方便了行動不便人群,真正實現了“一步上車”。
喀什城市公共交通集團有限責任公司員工李亞虎說:“無障礙公交車與普通的公交車最大的區別是設置了一級踏板、單排座椅,車內空間更加寬敞,配置了輪椅停放位和殘疾人專座,最重點是這輛車配置了無障礙翻板,方便輪椅、嬰兒車等上下,可有效滿足老年乘客、殘疾人士、攜帶嬰兒車居民的出行需求。”
近年來,喀什市將無障礙交通建設列為民生工程,公交集團經多輪車型評估,從綜合性能、設施配置與環保等因素出發選定這批純電動車型。為保障服務質量,公司對駕駛員開展專項培訓,涵蓋設施操作、特殊乘客服務技巧等內容。
該公司公交車司機曲曼古·司迪克說:“出門在外很多人都需要幫助,尤其是我們的殘疾朋友,他們需要更多的支持和理解,作為司機,提供幫助和耐心是我們的職責,希望通過我們的行為,鼓勵更多的人關心他們,傳承中華民族的傳統美德。”
喀什市交通運輸局客運中隊隊員越超龍說:“新型無障礙公交車的投入運營,不僅體現了城市治理的溫度,更為構建老年人友好型社會、推進無障礙交通體系建設奠定了堅實的民生根基。下一步,喀什市將持續加大公共交通工具和出行環境的適老化改造力度,讓每一位老年人和特殊群體都能享受到安全便捷、有尊嚴的出行體驗,讓愛無‘礙’暢行城市的每一個角落。”
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...