駐馬店“響應式停靠”公交來了!上車招手、下車按鈴,減少停站次數和頻繁停車起步的不適感,出行更高效……近日,市公交公司推出了“響應式停靠”服務新模式,給乘客帶來新體驗。很多乘客紛紛點贊:“不再站站停,方便又省時。”
公交是城市的“血脈”,公交優先是緩解交通擁堵的重要途徑。安全可靠、高效便捷的公共交通,始終是城市發展的重要前提。長期以來,即使公交候車站點沒有乘客等車,車上也沒有乘客下車,公交車輛都“逢站必停”。減速、停車、開關門、再起步等一系列流程,浪費了很多時間。為進一步提高城市公交運營效率,響應市民乘車需求,提高出行效率,縮短乘車時間,市公交公司推出了“響應式停靠”服務新模式。
據悉,“響應式停靠”是指公交運營車輛提高運營效率,打破原本“站站停”的規則,在公交車途經站點無乘客候車,車內無乘客下車時,公交駕駛員可以不作停靠,減速通過該站點。反之,如果有乘客按下車鈴、口頭提示下車或站臺有候車乘客,則車輛在該站停靠。公交車停不停由乘客說了算,不僅是運行模式的“蝶變”,更是對城市公交體系的一次“塑形”。
通過減少非必要停車耗時,降低進站停車、出站起步及開關車門的頻次,提高運營效率,縮短乘客出行時間,進一步提高公交服務能力和出行效率。
需要提醒的是乘車時,請廣大乘客注意報站信息,如需下車,請向駕駛員示意下車需求或按下車鈴,車輛將到站停靠。站點乘客乘車,請在車輛準備進站時,提前向駕駛員招手示意,以免錯過上車。為了保障乘車安全,行動不便或老年乘客乘坐公交車時,建議不要提前起身按下車鈴,可以口頭告知駕駛員下車需求,駕駛員到站停穩后,安全下車。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...