4月22日清晨,在固原市隆德縣沙塘鎮客貨郵商旅綜合便民服務站,一輛公交車緩緩駛入站臺。工作人員王軍娣和同事們立即上前,將一箱箱快遞包裹卸下車。”現在每天要處理300多件快遞,村民們再也不用跑幾十里山路去鄉鎮取件了。”王軍娣說。
道路難行、網點分散、人手不足等因素長期制約著農村快遞物流的發展。2021年,隆德縣郵政部門響應國家“快遞進村”工程,整合縣域內多家快遞企業資源,推行“客貨郵”融合模式,讓快遞“搭車”下鄉,實現村級快遞服務全覆蓋。4年來,該縣充分利用客運資源,讓公交車“兼職”配送快遞,成功打通了農村物流的“最后一公里”。“過去取快遞只能去鎮上自提,現在閑置的農村客運站被盤活,村民們不僅在家門口就能收寄快遞,還能辦理話費充值、水電費繳納等便民業務。”神林鄉便民服務站工作人員李文琪說。
隆德縣沙塘鎮客貨郵旅綜合便民服務站。
據了解,隆德縣公交線路已從最初的4條增至33條,城鄉客運網絡持續完善。同時,該縣對聯財、好水、溫堡、觀莊、沙塘、神林、鳳嶺7個鄉鎮的綜合運輸服務站進行升級改造,推動客貨郵融合發展。通過整合客運資源,隆德縣已構建起“縣級轉運站—鄉級服務站—村級服務點”三級物流網絡。目前,33條公交線路覆蓋13個鄉鎮98個行政村,日均快遞配送量超3000件。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...