公交與軌交的融合不僅體現在空間布局上的緊密銜接,更體現在運營時間的精準匹配上。中心城區軌交站點100米內公交首末站銜接線路的末班車時間已率先完成延時匹配,郊區也在繼續穩步推進這一工作。以軌交9號線泗涇站為例,松江對1845路和191區間等公交線路末班車時間分別延長至23點和22點30分,與軌交末班車到達緊密銜接,有效解決了市民夜間出行的后顧之憂。今年,閔行、奉賢及臨港新片區等23條郊區公交線路末班車時間也根據軌交運營時間進行了合理延長。
此外,寶山、閔行、奉賢、浦東及臨港新片區等20條郊區公交線路的公交候車站牌服務信息也進行了全面升級,清晰標明了距離該站350米范圍內的軌道交通線路名稱,方便市民規劃換乘線路。
奉賢新城地鐵站(換乘軌交5號線)
臨港大道滬城環路站(換乘軌交16號線)
此外,從政策層面,市級交通部門先后制訂了《公交站臺適老化指導意見(試行)》《上海市敬老愛老公交線路營運服務標準(試行)》等相關規定,為老年人出行提供了有力的制度保障。
上海郊區公交服務的優化升級,是城市公共交通發展的重要成果。未來,上海將持續秉持以人民為中心的發展理念,不斷加大投入,持續提升公交服務水平,為市民創造更加便捷、舒適、幸福的出行環境,為“公交都市”健康可持續發展注入源源不斷的動力。
金山龍勝路東泉新村站
崇明鰲山收花站
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...