在中國物聯網國際創新園(微納園)上班的王先生最近通勤方式有了新變化。他從恒大華府二期的家中步行3分鐘左右到塘鐵橋公交站,然后等八點零五分的“人才專線”,上車后乘坐3站便可抵達微納園站,“我原來上班要步行10多分鐘到南湖大道(觀山路)公交站乘坐公交車,從出門到單位前后起碼要40多分鐘,現在有了‘人才專線’,我的通勤時間比原來縮短了15分鐘左右。”王先生提到的“人才專線”是無錫高新區近期開通的穿梭巴士人才5號線。據悉,為方便上班族綠色低碳出行,滿足轄區企業、園區短途定向接駁需求,無錫高新區探索開展市場化運作為主、精準化靶向對接的定制公交服務。截至目前,新區公交公司已在轄區開通9條定制專線,通達轄區10余個科技園區,日均服務逾1200人次。
新區公交公司運營管理部副部長秦衛強介紹,2021年無錫高新區開通了首批企業定制公交——深南電路定制公交,3條線共投入10余輛公交車,每日有20余個班次。深南電路定制公交開通三年多來,有效解決了該企業員工通勤“最后一公里”難題,實現了員工工作地與居住地的公交直達,同時緩解園區、廠區內私家車位不足、車輛亂停等問題。
有了深南電路定制公交的成功經驗,無錫高新區又開始積極布局“人才專線”。2022年3月,為加快太湖灣科創城“科產城人”融合步伐,構建綠色低碳出行體系,解決太湖灣科創城片區人才的出行難題,太湖灣科創城與新區公交公司合作開通了無錫市首條“人才專線”——779路“人才直通車”。該線路服務覆蓋無錫(國家)軟件園、無錫國際生命科學創新園、中國物聯網國際創新園(微納園)、無錫北郵國昊物聯生態園、無錫天安智慧城等科技園區,自開通以來年服務超14萬人次。去年3月,太湖灣科創城又開通了穿梭巴士人才1號線,該“人才專線”有效填補了地鐵3號線和中關村科技創新園周邊主要人才企業之間無直達公交的空白。近期開通的穿梭巴士人才5號線,服務范圍主要覆蓋中電海康無錫物聯網產業基地、無錫(國家)軟件園、中國物聯網國際創新園(微納園)、無錫天安智慧城、無錫國際生命科學創新園二期等科技園區以及新吳區綜合服務中心、無錫高新區科技商務中心等。秦衛強透露,公司今年加大了對轄區重點企業、醫院、學校的調研,并正在與一些學校、園區洽談開通新的定制公交專線。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...