日前，國家數(shù)據(jù)局等17部門聯(lián)合印發(fā)，《”數(shù)據(jù)要素x“三年行動計劃(2024-2026年)》，在”數(shù)據(jù)要素x交通運輸“中，《行動計劃》指出，要促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，提高智能汽車創(chuàng)新服務(wù)、主動安全防控等水平。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用探索，在煙臺已有成功實踐。2023年，漢鑫科技牽頭承擔(dān)的山東省重大科技創(chuàng)新工程項目“基于車路協(xié)同技術(shù)的智能交通服務(wù)平臺建設(shè)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”順利驗收。漢鑫科技借助項目實施，形成多項創(chuàng)新成果，并在此基礎(chǔ)上打造煙臺首條濱海自動駕駛示范道路。

近日，漢鑫科技完成了濱海路上公交車的智能網(wǎng)聯(lián)升級，公交車尾屏配備讀秒式“紅綠燈”，實現(xiàn)了交通數(shù)據(jù)的融合流動，成為山東省智能網(wǎng)聯(lián)公交車成功應(yīng)用典范。

從技術(shù)角度上看，漢鑫科技通過對紅綠燈路口、公交車進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)化改造，將公交車上安裝了車載智能終端OBU，紅綠燈路口安裝了路側(cè)智能設(shè)備RSU，路側(cè)設(shè)備與路口的信控機(jī)進(jìn)行通訊，獲得信號的燈色、配時、相位信息，并廣播至路側(cè)車輛上的OBU上，完成了數(shù)據(jù)信息的通訊和交互。這樣，公交車就可以獲得路口紅綠燈信息，并呈現(xiàn)在車輛尾屏上面。

不僅如此，智能網(wǎng)聯(lián)交通示范路還通過漢鑫科技提供的車路協(xié)同輔助駕駛服務(wù)，為駕駛員提供信號燈提醒、360度環(huán)視全景、闖紅燈預(yù)警、車速引導(dǎo)等V2X信息服務(wù)，提高公交車行駛的安全性和通行效率。

從應(yīng)用價值角度上看，通過車載智能終端OBU和路側(cè)智能設(shè)備RSU的配合使用，公交車能夠?qū)崟r獲取路口紅綠燈信息，并將其顯示在車輛尾屏上，此舉有效解決了跟車行駛時因視線遮擋而誤闖紅燈的問題，極大地提升了道路行駛的安全性。

與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)公交車的尾屏“紅綠燈”不僅為駕駛員提供了便利，也為乘客帶來了全新的出行體驗。乘客可以通過用戶APP實時查看公交車的運行位置、車速、到站情況及車內(nèi)剩余座位信息，實現(xiàn)精準(zhǔn)出行。乘車后，乘客還能通過綜合信息服務(wù)屏幕實時了解駕駛信息，增強(qiáng)了乘坐的舒適感和信任度。

此次智能網(wǎng)聯(lián)公交車的升級，是“數(shù)據(jù)要素x交通運輸”的典型實踐，更是對傳統(tǒng)公交服務(wù)的革新，漢鑫科技助力煙臺公交集團(tuán)完成了該類數(shù)據(jù)資產(chǎn)的入表、評估、融資授信，包含數(shù)據(jù)盤點、合規(guī)確權(quán)、資產(chǎn)登記、質(zhì)量評價、資源入表、資產(chǎn)評估、資產(chǎn)授信等工作。實現(xiàn)了對交通安全、便利化出行服務(wù)和交通效率提升的積極探索。

煙臺市大數(shù)據(jù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前煙臺已經(jīng)改造了5輛公交車，結(jié)合公交運行數(shù)據(jù)和信號燈數(shù)據(jù)，通過車體尾部屏顯，及時提醒公交車后的車輛和行人，便利了市民出行，將來還將提供更多更直觀溫馨便民的服務(wù)?！?/p>

近年來，政府高度重視數(shù)據(jù)資產(chǎn)化工作，出臺多項政策加快培育數(shù)據(jù)要素市場，促進(jìn)數(shù)據(jù)流通交易、創(chuàng)新應(yīng)用與價值釋放，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素對資本、技術(shù)等生產(chǎn)要素的“乘數(shù)效應(yīng)”。未來，漢鑫科技將持續(xù)深耕智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用，進(jìn)一步打通車企、第三方平臺、運輸企業(yè)等主體間的數(shù)據(jù)壁壘。以數(shù)據(jù)為核心，助力城市交通基礎(chǔ)設(shè)施邁向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，助力我國智慧交通建設(shè)開啟”加速度”。