南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光

2024年03月07日 17:43 | 來(lái)源：上榜 · 閱讀量： 3,548

近日，南京市規(guī)劃和自然資源局公示2024年度部門預(yù)算，其中提到推進(jìn)地鐵?8、16、17、18 號(hào)線用地控規(guī)編制。

南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光(圖1)

其中，17、18號(hào)線都是過(guò)江地鐵，對(duì)于江北區(qū)域的發(fā)展尤為重要！特別是17號(hào)線，更是一直牽動(dòng)著江北市民的心弦！

8號(hào)線、16號(hào)線則已被納入南京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃。

據(jù)南京地鐵2月18日最新回復(fù)表示，目前，地鐵集團(tuán)正按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定開展第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編報(bào)工作，將結(jié)合已獲批項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)展情況，綜合考慮相關(guān)規(guī)劃、城市發(fā)展需要、財(cái)力以及客流預(yù)測(cè)結(jié)果等情況，科學(xué)、合理選擇項(xiàng)目制定時(shí)序，按程序報(bào)請(qǐng)國(guó)家相關(guān)部門批準(zhǔn)后開展建設(shè)。

南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光(圖2)

17號(hào)線

作為2021年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編新增續(xù)路，17號(hào)線是條很“年輕”的線路。

去年，官方公布17號(hào)線用地控制規(guī)劃中標(biāo)公告，并正式披線路走向：

起自南京審計(jì)大學(xué)站，終點(diǎn)新亭東路站，提供浦口、五橋沿線、江心洲、河西奧體與中華門之間的聯(lián)系，線路全長(zhǎng)32.6公里

南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光(圖3)

公告表示，因17號(hào)線為2021年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編新增的續(xù)路，尚未開展相關(guān)用地控制規(guī)劃研究工作。

2021年，市政府印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)南京市軌道交通場(chǎng)站及周邊土地綜合開發(fā)利用的實(shí)施意見》(寧政發(fā)[2022]012號(hào)，以下簡(jiǎn)稱12號(hào)文)，對(duì)軌道交通線路的用地控制規(guī)劃編制提出了新的要求。

綜上，亟需結(jié)合地鐵集團(tuán)正在編制的南京軌道交通17號(hào)線預(yù)可行性研究，評(píng)估、完善預(yù)可方案，編制完成軌道交通17號(hào)線的用地控制規(guī)劃。

南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光(圖4)

此次推進(jìn)17號(hào)線用地控規(guī)編制，意味著該線路已列入城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，離建設(shè)又進(jìn)一步！且據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，17號(hào)線有望被納入南京地鐵四輪規(guī)劃！

作為主城東西向重要的切向線路，17號(hào)線不僅能直接緩解南京東西向交通廊道的擁堵，更是連接江北、河西、江寧地區(qū)，利好老山、雨山路、五橋、研創(chuàng)園等諸多板塊發(fā)展。

17號(hào)線的出現(xiàn)，使得江寧豐富的制造業(yè)和研發(fā)資源，與河西致密的金融資源實(shí)現(xiàn)更為高效的雙向互動(dòng)！

同時(shí)，地鐵17號(hào)線也是江心洲島南唯一的線路，未來(lái)將緩解島南大批居民的出行壓力。

可以說(shuō)，屆時(shí)等到17號(hào)線建成投入運(yùn)營(yíng)，將會(huì)為南京的南部地區(qū)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。而與此同時(shí)，南京的城市交通布局也將更為完善。

18號(hào)線

18號(hào)線路經(jīng)江北核心區(qū)組團(tuán)、自貿(mào)區(qū)東部，過(guò)江后往新街口、中華門等城市中心板塊。

該線路早在2020年就已經(jīng)被列入長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）。

2021年，在省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長(zhǎng)期路網(wǎng)布局規(guī)劃的通知中，18號(hào)線又被重點(diǎn)提及。據(jù)文件顯示，南京市域18號(hào)線總里程66公里，估算投資263億元！

作為南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)“三軸快聯(lián)”骨架中重要的南北快線，18號(hào)線是兼顧向心快線、樞紐快線、過(guò)江快線等多重功能。

由于18號(hào)線穿越中心城區(qū)，用地資源非常緊張，亟需與城市更新、地塊改造、土地儲(chǔ)備及出讓計(jì)劃密切結(jié)合，提前開展用地控制規(guī)劃的研究。

就在去年8月，在《南京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通規(guī)劃》的解讀一文中，18號(hào)線在祿口段的走向，和此前規(guī)劃相比就有重要變化：

從北向南，地鐵18號(hào)線先接入祿口東站，隨即是翔宇南路站（這意味著該站點(diǎn)未來(lái)四線交匯），從翔宇南路站出來(lái)后，線路先向西、再向南、然后向東，最終接入T3航站樓以及祿口機(jī)場(chǎng)站.

南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光(圖7)

無(wú)論是17號(hào)線，還是18號(hào)線，從一紙規(guī)劃到完全建成通車，中間還是需要很長(zhǎng)的等待時(shí)間的。好在，還能看到計(jì)劃在穩(wěn)步推進(jìn)中！

8號(hào)線一期

線路起于生態(tài)公園站，北至十月廣場(chǎng)站，全長(zhǎng)約19.6km，均為地下線；共設(shè)車站11座；設(shè)停車場(chǎng)一座。

南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光(圖8)

16號(hào)線

線路起于板橋南站，至機(jī)場(chǎng)跑道舊址站，線路全長(zhǎng)25.2km，均為地下線: 設(shè)站17座；新建車輛段一座、停車場(chǎng)一座，控制中心一座。

南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光(圖9)

寧馬城際最新消息

1、寧馬城際通車時(shí)間

來(lái)自馬鞍山發(fā)布的消息顯示：寧馬城際項(xiàng)目馬鞍山段計(jì)劃在5月實(shí)現(xiàn)“橋通”，10月實(shí)現(xiàn)“軌通”，12月具備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，同時(shí)將協(xié)調(diào)南京方加快建設(shè)，實(shí)現(xiàn)同步建成、同步運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。

此外，寧馬城際馬鞍山段項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)人曾于2023年2月在南京日?qǐng)?bào)曝光了運(yùn)營(yíng)時(shí)間：

2025年1月1日具備試運(yùn)行條件

2025年4月1日開始試運(yùn)營(yíng)

2、寧馬城際標(biāo)志顏色：朱雀紅

來(lái)自微博@縱橫金陵博主的消息顯示：近期經(jīng)市民問(wèn)政得知，S2寧馬城際線路色顏色確定為朱雀紅，車輛連接處的走字屏采用黑底；車輛上方采用是LCD屏幕（動(dòng)態(tài)線路圖顯示屏）。

南京4條地鐵建設(shè)提速，寧馬城際運(yùn)營(yíng)時(shí)間曝光(圖11)

隨著通車時(shí)間的腳步走來(lái)，寧馬城際還有很多信息會(huì)陸續(xù)揭曉。比如首列車下線，站名公示，票價(jià)公開等。

作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，寧馬城際正線全長(zhǎng)約65.59km，共設(shè)20座車站，其中馬鞍山段起自省界，終點(diǎn)至當(dāng)涂南站，線路全長(zhǎng)27.49km，共設(shè)8座車站。

南京段線路全長(zhǎng)38.1km，共設(shè)12座車站，受寧蕪貨線影響分為兩段，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26.9公里），二期工程從西善橋站至中華門站（4座車站，11.2公里）。

寧馬城際鐵路建成通車后，將補(bǔ)齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板，屆時(shí)兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可實(shí)現(xiàn)互通互達(dá)。

蘿鐵2月建設(shè)進(jìn)度匯總

4號(hào)線江心洲北站封底，進(jìn)展符合預(yù)期。

5號(hào)線南段即將竣工驗(yàn)收，將按計(jì)劃于3月底左右開通。北段盾構(gòu)慢于預(yù)期，受到云南路剩余主體結(jié)構(gòu)未完成影響，預(yù)計(jì)洞通時(shí)間推后至5月，開通時(shí)間有待觀察。

6號(hào)線、9號(hào)線今年投資計(jì)劃縮水，可能會(huì)慢于預(yù)期速度，是否影響開通時(shí)間有待觀察。

7號(hào)線全線土建結(jié)束，中段鋪軌工程僅剩清涼門至莫愁湖至大士茶亭兩個(gè)區(qū)間，總體符合預(yù)期。

11號(hào)線石塘段用地獲批，進(jìn)展符合預(yù)期。

寧馬城際，馬鞍山段繼續(xù)領(lǐng)先，南京段今年將大舉投入，是否可以追上馬段進(jìn)度有待觀察。

寧揚(yáng)城際過(guò)江段，工可于1月已獲批，全線全節(jié)點(diǎn)開工今年可期。

完成度綜合考慮了土建、鋪軌、供電、機(jī)電設(shè)備和車輛設(shè)備的完成進(jìn)度，不包括前期審批和拆遷。通車時(shí)間為當(dāng)前預(yù)計(jì)。

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