G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路項(xiàng)目施工全面提速，至6月3日，天山勝利隧道中導(dǎo)洞累計(jì)掘進(jìn)1.1萬(wàn)多米，掘進(jìn)進(jìn)度完成近一半。

施工人員在天山勝利隧道進(jìn)口端洞內(nèi)施工

烏尉高速公路全長(zhǎng)318.5公里，長(zhǎng)22.1公里的天山勝利隧道是其咽喉工程。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，建設(shè)者采用“3洞+4豎井”施工方案，3洞即中導(dǎo)洞（服務(wù)隧道）和左右主洞，中導(dǎo)洞利用硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）快速掘進(jìn)，為雙主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧超短打”，可有效節(jié)約施工工期。

天山勝利隧道由進(jìn)口端和出口端相向掘進(jìn)，進(jìn)口端施工由中國(guó)交建烏尉項(xiàng)目土建第五標(biāo)段建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多、有效工期短、交通條件差等困難，加快推進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度，三洞累計(jì)掘進(jìn)突破萬(wàn)米。出口端由第六標(biāo)段建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，三洞累計(jì)掘進(jìn)1.2萬(wàn)多米。

除了該項(xiàng)目隧道施工進(jìn)展較快，其他標(biāo)段也開足馬力施工。全長(zhǎng)13.247公里的第四標(biāo)段，負(fù)責(zé)躍進(jìn)1號(hào)隧道、躍進(jìn)2號(hào)隧道、躍進(jìn)1號(hào)大橋、躍進(jìn)3號(hào)隧道、躍進(jìn)2號(hào)大橋、大西溝2號(hào)特大橋、巴拉提特大橋、巴拉提隧道以及部分路基施工，其中路基長(zhǎng)僅149.5米，剩余工程全部由橋梁和隧道構(gòu)成。

“四標(biāo)橋隧比例高，且沿線地質(zhì)復(fù)雜、交通運(yùn)輸條件差、生態(tài)環(huán)境脆弱，施工困難。今年以來(lái)，全體建設(shè)者加班加點(diǎn)施工，目前橋梁和隧道施工進(jìn)展順利。”中國(guó)交建烏尉項(xiàng)目土建第四標(biāo)段項(xiàng)目部總工程師吳興旺說(shuō)。