近日，中國建筑協(xié)會公布了2022-2023年度第二批中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）獲獎名單，由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的重慶軌道交通4號線二期工程榜上有名。

據(jù)悉，軌道交通四號線二期是重慶軌道交通第三輪一次性開通運(yùn)營最長的地鐵工程，起于江北區(qū)唐家沱站，止于兩江新區(qū)黃嶺站，串聯(lián)中心城區(qū)中部和東部槽谷，全長32.8公里。中鐵建工集團(tuán)有限公司承建了龍驛大道站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黃嶺站和石船車輛段。

重慶軌道交通4號線示意圖（中鐵建工集團(tuán)有限公司供圖）

2022年6月18日，重慶軌道交通四號線二期建成開通運(yùn)營，與一期工程貫通運(yùn)行，完成了重慶市城市軌道交通“八線一環(huán)”的基本網(wǎng)建設(shè)，車站實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、智能化的管理目標(biāo)。

據(jù)了解，軌道交通四號線二期全國首次應(yīng)用區(qū)域耦合式防排煙系統(tǒng)，對長隧道區(qū)間進(jìn)行分段縱向通風(fēng)設(shè)計，取消了鐵干區(qū)間長大隧道87米深的區(qū)間風(fēng)井、避免國家4A級旅游景區(qū)鐵山坪森林公園原始生態(tài)破壞、降低了施工安全風(fēng)險，有效解決了環(huán)保與工期之間的矛盾。且在全軌道采用變頻調(diào)速功能的自動扶梯，通過傳感器自動感知并實(shí)時調(diào)整運(yùn)行速度，避免空梯造成不必要的能源消耗和減少機(jī)器磨損。

重慶軌道交通4號線龍驛大道站（中鐵建工集團(tuán)有限公司供圖）

此外，軌道交通四號線二期每個車站采用節(jié)能燈具，分時段自動控制路燈照明，根據(jù)不同季節(jié)自然光照度情況，合理利用地下站、高架站出入口附近的自然采光。以此建立綠色體系，為重慶霧都打造節(jié)能環(huán)保的軌道之城。

重慶軌道交通4號線高架橋光線通明（中鐵建工集團(tuán)有限公司供圖）

值得一提的是，中鐵建工集團(tuán)有限公司堅(jiān)持以人為本的設(shè)計理念，打造更具美感的建筑空間。龍驛大道車站更是以“時尚、現(xiàn)代、商業(yè)”為主題，以現(xiàn)代的裝飾手法打造簡潔、大氣的風(fēng)格，體現(xiàn)國際化，時代感，是四號線二期全線唯一特色車站。