伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，由北京城建設(shè)計集團軌道建設(shè)公司承擔(dān)施工的北京軌道交通22號線（平谷線）政務(wù)中心站近日順利封頂。記者11月30日獲悉，繼全線首個開工、首個圍護結(jié)構(gòu)完工后，政務(wù)中心站再次成為全線首座封頂?shù)能囌荆瑸楹罄m(xù)盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造有利條件，市民從北京坐地鐵去河北的進程也得以加快。

政務(wù)中心站位于副中心核心地帶，該站沿兆善大街東西向展開施工，總長281.5米，為明挖法的地下二層島式車站。地鐵22號線是北京首條京津冀協(xié)同發(fā)展的軌道交通線路，政務(wù)中心站的封頂對地鐵22號線的建設(shè)具有里程碑式的意義，也為周邊居民及單位的出行提供了更多便利。

為確保按時優(yōu)質(zhì)履約，項目團隊在進場施工前就組織對關(guān)鍵工序和專項方案進行技術(shù)攻關(guān)，多次邀請技術(shù)專家對施工方案進行反復(fù)論證，不斷優(yōu)化施工方案。為進一步推進標(biāo)準(zhǔn)化和綠色施工，提高綠色安全施工標(biāo)準(zhǔn)，項目團隊還在施工現(xiàn)場安裝了防塵“天幕”、智能化噴淋降塵設(shè)備等綠色環(huán)保智能化設(shè)備，保障施工現(xiàn)場不揚塵。

2020年12月，該項目團隊首次進場施工，面對復(fù)雜的施工環(huán)境，項目團隊統(tǒng)籌做好工程籌劃，倒排工期、將工作計劃細化到天、目標(biāo)責(zé)任分解到人。該項目管理人員發(fā)揮“白加黑”“五加二”的戰(zhàn)斗精神，堅持跟班作業(yè)，嚴(yán)格把控每道工序，每天與相關(guān)單位召開碰頭會，解決當(dāng)日現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，確保問題不過夜。

面對管線多、作業(yè)不連續(xù)、舊豐子溝橋拆除回填安全風(fēng)險高等制約因素，項目團隊勇于擔(dān)當(dāng)，迎難而上，主動配合業(yè)主完成前期管線和建（構(gòu)）筑物改移，多次組織專家論證，不斷落實各項安全施工措施，嚴(yán)守安全紅線。在項目團隊的共同努力下，車站地連墻施工于今年3月18日順利完成。4月20日起，該項目克服新冠肺炎疫情反復(fù)、施工作業(yè)工人轉(zhuǎn)場不便、建筑材料供應(yīng)不及時等影響，一邊抓疫情防控、一邊抓安全生產(chǎn)，僅用時7個月便實現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

政務(wù)中心站的順利封頂極大鼓舞了施工者的士氣，增強了團隊加速完成工程建設(shè)的信心。接下來，該項目將進入二次結(jié)構(gòu)等后續(xù)工程實施階段，力爭打造優(yōu)質(zhì)精品工程。

記者也從有關(guān)部門了解到，目前地鐵22號線工程已進入全面建設(shè)階段。地鐵22號線是本市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的軌道交通線路，總投資額超過500億元。其全線連通了北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)以及河北省三河市的四個區(qū)段，全長81公里，全線設(shè)置21座車站（地下站18座），其中北京段16座、河北段5座。

相關(guān)規(guī)劃顯示，地鐵22號線在通州區(qū)界內(nèi)線路長15.6公里，包括永順站、北關(guān)站、運河商務(wù)區(qū)站、城市副中心站、政務(wù)中心站和政務(wù)中心東站，均已全部進場施工，整體計劃在2025年年底建成通車。

地鐵22號線建成后，對于京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和城市副中心發(fā)展建設(shè)具有重要意義，北京中心城、城市副中心、北三縣與平谷區(qū)都將實現(xiàn)軌道交通的快速互聯(lián)互通，北京市民可以坐著地鐵去河北。