伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，由北京城建設計集團軌道建設公司承擔施工的北京軌道交通22號線（平谷線）政務中心站近日順利封頂。記者11月30日獲悉，繼全線首個開工、首個圍護結構完工后，政務中心站再次成為全線首座封頂的車站，為后續盾構始發創造有利條件，市民從北京坐地鐵去河北的進程也得以加快。

政務中心站位于副中心核心地帶，該站沿兆善大街東西向展開施工，總長281.5米，為明挖法的地下二層島式車站。地鐵22號線是北京首條京津冀協同發展的軌道交通線路，政務中心站的封頂對地鐵22號線的建設具有里程碑式的意義，也為周邊居民及單位的出行提供了更多便利。

為確保按時優質履約，項目團隊在進場施工前就組織對關鍵工序和專項方案進行技術攻關，多次邀請技術專家對施工方案進行反復論證，不斷優化施工方案。為進一步推進標準化和綠色施工，提高綠色安全施工標準，項目團隊還在施工現場安裝了防塵“天幕”、智能化噴淋降塵設備等綠色環保智能化設備，保障施工現場不揚塵。

2020年12月，該項目團隊首次進場施工，面對復雜的施工環境，項目團隊統籌做好工程籌劃，倒排工期、將工作計劃細化到天、目標責任分解到人。該項目管理人員發揮“白加黑”“五加二”的戰斗精神，堅持跟班作業，嚴格把控每道工序，每天與相關單位召開碰頭會，解決當日現場出現的問題，確保問題不過夜。

面對管線多、作業不連續、舊豐子溝橋拆除回填安全風險高等制約因素，項目團隊勇于擔當，迎難而上，主動配合業主完成前期管線和建（構）筑物改移，多次組織專家論證，不斷落實各項安全施工措施，嚴守安全紅線。在項目團隊的共同努力下，車站地連墻施工于今年3月18日順利完成。4月20日起，該項目克服新冠肺炎疫情反復、施工作業工人轉場不便、建筑材料供應不及時等影響，一邊抓疫情防控、一邊抓安全生產，僅用時7個月便實現了車站主體結構封頂。

政務中心站的順利封頂極大鼓舞了施工者的士氣，增強了團隊加速完成工程建設的信心。接下來，該項目將進入二次結構等后續工程實施階段，力爭打造優質精品工程。

記者也從有關部門了解到，目前地鐵22號線工程已進入全面建設階段。地鐵22號線是本市首條京津冀協同發展的軌道交通線路，總投資額超過500億元。其全線連通了北京市朝陽區、通州區、平谷區以及河北省三河市的四個區段，全長81公里，全線設置21座車站（地下站18座），其中北京段16座、河北段5座。

相關規劃顯示，地鐵22號線在通州區界內線路長15.6公里，包括永順站、北關站、運河商務區站、城市副中心站、政務中心站和政務中心東站，均已全部進場施工，整體計劃在2025年年底建成通車。

地鐵22號線建成后，對于京津冀協同發展交通一體化和城市副中心發展建設具有重要意義，北京中心城、城市副中心、北三縣與平谷區都將實現軌道交通的快速互聯互通，北京市民可以坐著地鐵去河北。