電車是由氫燃料電池產生的電力驅動的。燃料電池通過氫和氧之間的電化學反應產生電能來驅動電車。
氫氣儲存在車輛頂部儲罐中,產生的任何多余的電力都被儲存在能量儲存系統中的電池中。據報道,這款電車加一次氫可以行駛150公里(93.2英里)。
此外,氫燃料電池電車除了是零排放車輛外,還具有獨特的清潔空氣系統,可以將超細粉塵捕獲在空氣過濾器中。每小時運行可凈化800微克細顆粒物,產生107.6公斤潔凈空氣。
這款氫動力電車是該公司的第一個商業化的應用模型。這是現代Rotem在整個行業實現脫碳和氫能源的更大目標的一部分。除了氫動力有軌電車,現代Rotem目前正在計劃開發另一種液氫發動機列車,預計將于2027年完工,時速將達到180公里(111.84英里)。
除了有軌電車及其液氫發動機列車外,該公司還打算建造支持這些車輛所需的必要氫氣基礎設施,包括加氫站和Hynet氫氣運輸中心,該中心將通過從天然氣中提取氫氣來生產氫燃料。
氫動力有軌電車將于今年完工。該項目得到了韓國貿易、工業和能源部、韓國技術進步研究院、韓國汽車研究中心、韓國鐵路研究所和蔚山科技園區的支持。項目預計將于2023年底完工。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...